Китайският конкурент на Airbus и Boeing направи първия си търговски полет

Произведен в Китай самолет, съперник на Boeing Co. и Airbus SE, изпълни първия си търговски полет в неделя, почти шест месеца след като беше доставен на China Eastern Airlines Corp.

Полет MU9191 е излетял от Шанхай в 10:32 ч. местно време, съобщи China Eastern в акаунта си в Weibo. Самолетът е превозвал 128 пътници и е кацнал безопасно в Пекин, съобщи People's Daily в туит.

Търговският дебют бележи дълго пътуване за Commercial Aircraft Corp of China Ltd. или Comac, както е по-известна компанията. Производителят за първи път започна разработването на теснокорпусния самолет през 2008 г., а производството започна в края на 2011 г. Но едва през септември 2022 г. C919 получи официален сертификат за полет, отбелязвайки дългия край на летателните тестове и проправяйки пътя на Comac към начало на доставките.

China Eastern е първият клиент на C919 с поръчка за пет машини. След доставката на първия реактивен самолет през декември, самолетът предприе период на полетни дейности почти всеки ден, за да удовлетвори изискването за 100 часа полети за доказване. Но от 7 февруари до 17 май C919 на China Eastern не е летял редовно в продължение на 104 дни, показват данните на FlightRadar24.

Китай се стреми да наруши господството на Boeing и Airbus в производството на търговски самолети. Както семейството A320neo на Airbus, така и самолетите 737 Max на Boeing имат пълна книга с поръчки до края на десетилетието, което означава, че на всеки превозвач, който иска теснофюзелажни самолети по-рано, може да се наложи да намери алтернатива.

Comac е получил повече от 1000 поръчки за C919, въпреки че повечето не са потвърдени и много са от китайски лизингодатели на самолети, които все още не са предоставили самолета на авиокомпания.

Остават съмнения относно способността на Comac да изпълни тези поръчки. Китайският производител също разчита на чуждестранни доставчици, включително General Electric Co., Honeywell International Inc. и, за двигателите, на CFM International Inc. - предприятие между GE и френската Safran SA.

Базираният в Шанхай China Eastern, един от най-големите превозвачи в страната, заяви на презентация за инвеститори миналата седмица, че планира да включи всичките пет C919 във флота си през 2023 г.

Въпреки това, C919 остава сертифициран само за полети в Китай, докато опитите за европейско сертифициране продължават. Всеки C919 струва около 99 милиона долара преди обичайните отстъпки за авиокомпаниите.

Още по темата

Претенциите за устойчива авиация просто не отговарят на истината

Авиацията в Европа ще има нужда от 800 милиарда евро, за да достигне нетна нула

Проблемите с доставките на двигатели продължават да преследват Airbus

ЕС иска да обяви за екологични части от авиационната индустрия

Пътниците се завръщат точно когато авиокомпаниите остават без двигатели