Китай се готви да поръча няколкостотин самолета от Airbus

Бенедикт Камъл, Bloomberg Берлин

16:16 | 4 юни 2025
Обновен: 12:26 | 5 юни 2025
Преводач: Силвия Грозева

Какво знаем за силата на китайския апетит за самолети на Airbus?

Обикновено Китай иска много самолети и от Boeing, и от Airbus. Сега обаче не купува боинги, заради политическите спорове между Вашингтон и Пекин.

Затова Airbus остава основния играч на този пазар.

Според хора, запознати с въпроса, може би следващата седмица ще се чуе за голяма сделка.

Китай купува самолети по малко по-различен начин от останалите страни, където авиокомпаниите самостоятелно преговарят по сделката с авиопроизводителя.

Китай обаче го прави централизирано. Имат една главна организация, която преговаря и купува, а след това разпределя самолетите сред превозвачите. Затова някой път правят такива огромни поръчки.

Сега чуваме за поръчка между 250 и 500 самолета. Очевидно не всички ще ги иска едновременно. Те ще бъдат доставяни с години.

Но ще бъде много важно за Airbus. Те ще отбележат важна точка. Ще им помогне да затвърдят пазарния си дял в Китай, който и без това е близо 50%. Ще вземат повече от половината пазар. Наистина това ще бъде много важно, ако стане.

Как се променя дуополът между Airbus и Boeing?

Преди няколко седмици Доналд Тръмп отиде в Близкия изток и регионът си поръча много боинги. Това ни показва, че големите покупки на самолети, особено когато и правителствата се намесят, обикновено се превръщат в оръжия на дипломацията.

Тръмп успя да докара много бизнес за Boeing.

Сега смятаме, че същото може да стане, когато френският президент Еманюел Макрон и германският канцлер Фридрих Мерц отидат в Пекин следващия месец.

Винаги има някакъв политически елемент в сделките. И при европейците, и при американците. И двете страни се опитват да подкрепят националните си шампиони.

Това е дуопол. Все още няма други, само тези два производителя на самолети.

Китай се опитва да изгради собствена авиоиндустрия, да направи конкурент на Boeing 737 и Airbus A320. Но засега това остава важно само за местния и евентуално регионалния пазар.

Все пак Airbus и Boeing трябва да следят ситуацията, ако искат да запазят дела си на този важен пазар.