Михал: Русия за пръв път признава връзка със сенчестия флот

Също така бих искал да чуя мнението Ви за станалото в Балтийско море. По-рано тази седмица Естония се противопостави на един от тези кораби от флота в сянка и след това беше посрещната от руските военновъздушни сили, които навлязоха във въздушното пространство на Естония. Чухме изявлението на министъра на външните работи на Естония, който заяви, че това прилича на координирано действие. Можете ли да ни дадете малко повече информация за това, което знаем за инцидента?

По-общата картина е, че флотът в сянка се движи постоянно из Балтийско море. Русия вероятно – това е само пресмятане– вероятно получава 50-60% от всичките си приходи заради флота в сянка.

Корабите от сенчестия флот не са най-добрите в морето и нямат най-добрия екипаж.. Естония, както всички страни с излаз на Балтийско море, следи кой къде отива. Основната цел на следенето на флота е да се предпази ключовата инфраструктура. Освен това, това показва, че може да се навреди на околната среда. Това може да стане, защото можем да си представим, че с един голям кораб, който носи руски петрол, може да се случи всичко. Те не са много внимателни, а корабите, честно казано, не са модерни.

Така че постоянно наблюдаваме и нашия флот, а вероятно и флотът на други страни, ескортира корабите, за да се увери, че няма по погрешка да ударят ключова инфраструктура. Това също се прави и от НАТО – преди това, преди разграничаването на Прибалтийските страни от руската алчност, НАТО стартира операцията за наблюдение на Балтийско море или бдителност, както се нарича.

В момента НАТО също следи Балтийско море. В момента мога да кажа, че единственият нов елемент е, че сега Русия се свързва директно с флота в сянка. Това е нов елемент, те никога не са признавали, че корабите са техни. Но сега изглежда очевидно, че Русия споделя друг вид информация като казва, че корабите й идват и си отиват. Преди по-малко от месец един кораб беше спрян в Естония.

Същото направи и Финландия. Така че наблюдаваме флота, за да предпазим ключовата инфраструктура и да опазим околната среда.

Част 2/5.