Порт Лос Анджелис: Падна една трета от вноса

Просто ни опишете, колко е намалял обемът през последните няколко седмици.

Около една-трета от обема на вноса, което означава, че е изчезнал еквивалента на 50 020 фута от пристигащите единици следващата седмица.

Значи очаквате от следващата седмица да започнат да се проявяват последствията?

Точно така. Това съвпада с обявените мита от 2 април, после промяната от 8 април за всички от Китай, Мексико и Канада. Тези стоки пристигат при нас този уикенд.

Ще отделим време на Вашето пристанище, но се чудя какъв отзвук очаквате върху развитието на икономиката оттук нататък, когато това се задейства и как ще се отразява на камионния превоз, на разстоянията, на времето, откакто сте забелязали спад в обема и когато ние, като потребители ще забележим недостига?

Изпълнителните директори ми казват, натискаме бутона за пауза. Няма да внасяме повече на тези цени. Не знам дали ще отнеме два часа, два дни или две седмици, докато получа някаква яснота.

След това наемането на работна ръка, отпада за сега.

Капиталовите инвестиции, на пауза. Търговците на дребно ми казват, че реалистично дори при 10% мита, ще трябва да се прехвърлят на потребителите.

Колко от товарите идват от всяка точка на света, не са само от Китай? Това засяга спирането на глобалната търговия, докато не се постигне много по-голяма степен на сигурност и много по-ниски мита от дори определената основна линия.

Когато бях при вас последно казах, че глобалната търговия ще се забави, а икономиките ще я последват. Точно това наблюдаваме.

През ноември много от нас кършеха ръце за 4% инфлация. Вече имаме 10% мита върху вноса от югоизточна Азия, влизащ през нашето пристанище и тези невероятни цифри от Китай.

Какъв реален спад в броя на докерите очаквате, ако това продължи?

Това е въпросът. Шофьорът на камиона, който превозва четири или пет контейнера днес, следващата седмица ще превозва два или три.

Докерите вече няма да работят извънредни часове и на смени. Вероятно ще работят по-малко от традиционната работна седмица, започвайки още от самото начало.

Всеки четири контейнера означават работа. Когато започнат да намаляват, това значи по-малко възможности за работа.

А какво ще стане, ако постигнем сделка?

Ако постигнем сделка, ще ни отнеме около месец. Нека ви обясня набързо. Около две седмици, за да препозиционираме корабите около главните пристанища, от Циндао, до Шанхай, до Сиамен. Да натоварим всички тези контейнери и още две седмици, за да преминат през Тихия океан, за да стигнат до нас.

Това е важно, защото сега говорим за пролетна и лятна мода. Така че трябва да имаме нещо бързо.