Archer: Въздушните таксита идват в Ню Йорк

Нека да започнем от началото – картата, центровете и летищата, които искате да свържете.

Създаваме бъдещето на авиацията. Така че днес обявихме новата си мрежа, чрез която ще се опитваме да обслужваме летищата в Ню Йорк и да се фокусираме върху 9 основни локации. Международните летища – Джон Ф. Кенеди, Ла Гуардия, Ню Арк, големите хеликоптерни летища в Манхатън – уест и ийст сайд, както и летището в центъра, освен това големите регионални летища – Титърбъро, Уест Честър и Лонг Айлънд.

Трябва да разсъждаваме относно трагичните събития от миналата седмица – катастрофата с хеликоптер, който се разби в река Хъдсън. За контекст, прекарал съм доста време с авиацията на Archer и едно от предложенията, които имате, е технологията да разчита на предварително одобрени компоненти. Тоест Федералната авиационна администрация на САЩ познава тези компоненти, защото се срещат в други самолети. Зрителите ни искат да знаят колко сте уверени в безопасността. Как точно вашият модел – Midnight - се сравнява с модерен хеликоптер и какви излишъци сте заложили, за да го обезопасите?

Тези летателни обекти се захранват от електрическа верига. Това е основната нова технология, която позволява нови излишъци, които не сме виждали преди при вертикално излитащи обекти. Midnight разполага с 12 електрически двигателя, голямо крило и излишъците са вградени в цялата система, което позволява много, много безопасен полет. Това е вида безопасност, който не може да бъде предоставен в момента при хеликоптерите.

Това е нещо, което е съгласувано не само с Федералната авиационна администрация на САЩ, но и с бъдещето на авиацията. Да продължаваме да правим иновации, за да правим продукта все по-безопасен.

Вашата времева рамка е агресивна и амбициозна – не само за Ню Йорк сити, но и за други части на Америка и света. Как стоят нещата със сертифицирането от Федералната авиационна администрация на САЩ? Защото не можете да започнете, преди да го получите.

Всъщност, работим по целия свят, за да създадем екосистема, която да ни позволи да стартираме. Един от най-големите ни поддръжници и инвеститори в Абу Даби създаде път за нас, за да можем да стартираме тази година. Така че си партнираме със страната и създаваме път, за да започнем работа рано.

Разбира се, ще бъде в много малък мащаб, за да може да докажем концепцията си, да докажем, че е безопасно. След това международните регулатори може да разгледат тези данни и да помогнат за намаляването на риска. Ще започнем тази година с цел да започнем и в САЩ, със съдействието на Федералната авиационна администрация на САЩ, скоро след това.

Срещали ли сте се с членове на администрацията? Като министъра на транспорта Дъфи?

Да. Новата администрация е ориентирана към прогреса и оказва голяма подкрепа на индустрията. Те искат да видят продукти, произведени в Америка, искат да видят американски иновации, искат да видят страната като водеща в авиацията. Да, прекарах време с министър Дъфи, както и в Мар-а-Лаго. Новата администрация оказва голяма подкрепа и съм уверен, че ще продължи да бъде добър съюзник на индустрията.