Как балкански наркокартел проникна в световното корабоплаване, част 4

MSC е много интересна компания. За 50-60 години тя се развива от един кораб до флот от 650 кораба и става най-голямата от всички. Това е частна компания в Швейцария, така че финансите ѝ са доста непрозрачни.

Това прави империята на MSC, изградена за толкова кратко време, още по-загадъчна.

В началото на 21 век MSC стана ключов играч в търговията между Южна Америка и Европа. Тя инвестира сериозно в „рифъри“ – хладилни контейнери за превоз на охладени стоки.

Това се оказва златна възможност за трафикантите, защото кокаинът може да се скрие в контейнери с боровинки, ягоди или банани, а те ще се придвижат бързо през системата и в Европа, защото плодовете се развалят лесно.

Сара ван Котем, служител по комуникациите, Митница Анверс

Хладилното отделение е много популярно скривалище за кокаин, защото то може да се отваря и затваря без да се счупи печата на контейнера.

Един от ключовите моменти в построяването на инфраструктурата беше разширяването на Панамския канал през 2016г. Сега могат да преминават много по-големи кораби, натоварени с много повече стока. Голяма част от товарите са плодове, зеленчуци и меса.

Но това разширяване през 2016г съвпадна и с огромния скок в количеството кокаин, заловено в Анверс и Ротердам.

Още по темата

Как балкански наркокартел проникна в световното корабоплаване, част 5

Превод Стилиян Василев, част 4/8.