Как BYD отне короната на Tesla, част 2

Средната цена, плащана за Tesla е 45 хиляди долара, а за BYD е приблизително наполовина. Това повдига въпроса: как успяват да продават толкова евтино? Тайната на ниската цена се крие в така наречената „вертикална интеграция“.

"Нашата способност за вертикална интеграция ни дава гъвкавост и възможност за по-бърза реакция на пазара, а също така и отлична подкрепа за развитие на марката и обслужване на клиентите", каза Майкъл Шу, управляващ директор на BYD за Европа.

Това е витиеватият начин да се каже, че те сами произвеждат много от частите, които се влагат в автомобилите.

Производителите на коли обикновено купуват повечето компоненти от доставчици като Bosch, Continental и Aptiv. Volkswagen, например, произвежда само 35% от частите в техния електромобил ID.3.

Tesla произвежда 68% от частите за Model 3, който се прави в САЩ.  BYD произвежда 75% от частите влагани във водещия им модел Seal.

Водещият фактор е това, че BYD е единственият производител на коли, който сам произвежда своите батерии.

Това имаше огромно значение по време на пандемията, когато снабдителните вериги на индустрията бяха в пълен хаос. Фактът, че BYD бяха взели нещата в свои ръце им даде силно предимство пред останалите производители. Що се отнася до батериите, компанията ги произвежда още от 90-те години.