Honeywell: Ограничението при SAF идва от изходните суровини

Лусиан Болдеа, директор на Honeywell Performance Materials and Technologies

11:35 | 17 май 2023
Преводач: Петя Кушева

С Гай се срещнахме с изпълнителния директор на Honeywell Performance Materials and Technologies, Лусиан Болдеа и го попитахме за обещанието за електронното гориво.

На този етап, когато мислим за електронно гориво, това е по-скъпата алтернатива, но е и решението. Но то е и най-доброто решение, защото електронното гориво не може да стане по-добро. Улавя въглеродния диоксид от емисиите и използва вода и зелена електроенергия.  Това е най-чистото, което може да се получи като се намаляват парниковите газове с 88%.

Това е най-скъпото решение днес. Бих го оценил на няколко пъти конвенционалното, три-четири пъти, в този диапазон.

Устойчиво авиационно гориво, което може да е два-три пъти по-скъпо от конвенционалното.

След като въведете стимули започвате да намалявате разликата. А после като го превърнете в цена на билет, не променя сериозно уравнението в избора да летите със самолет, но като добавите намаляване на емисиите на парниковите газове с 88%, става много убедително.

Добро утро, Лусиан. Тук е Гай. Последно като проверих, цифрите  бяха плашещи по отношение на мащаба, необходим, за да се накарат авиокомпаниите да достигнат целите си за 2050 г. Числото, което получих беше  17,5 милиарда галона устойчиво авиационно гориво необходими до 2050 г. Колко далеч сме от постигането на този мащаб и колко бързо вашата технология може да достигне до този мащаб?

Това е същността на това, за което сме тук. Страхотен въпрос.  

Всички технологии и направените съобщения, реално възлизат на 5% от общото търсене. Както посочихте, няколко правителства имат цел до 2050 г. да достигнат 100% или поне да се използва повече устойчиво авиационно гориво спрямо тези 5 % днес.

Ограничението идва от изходните суровини.  Започнахме с мазнини, масла и смазки.  Honeywell беше изобретател на тази технология. Ако изчерпите всички мазнини, масла и смазки, налични днес, може би ще успеете да стигнете до 10% от цялата квота за устойчиво авиационно гориво.

През октомври миналата година обявихме, че може да се използва етанол. Това ще ви осигури още 10-15% и така да се достигне до 25%.  Може да се прибегне и до технология за дървесна биомаса и да получите още 15%, ако конвертирате. Но тогава се нуждаете от изобилна суровина, наречена въглероден диоксид. Това е единственият начин да можете да достигнете баланс в дългосрочен план.