Не знам дали ще има изобщо промяна в отношенията между ЕС и Китай след посещението на Си Дзинпин в Европа. Нужно е Европейският съюз да преосмисли отношенията си с Китай реално, защото фанфарите са излишни. Това каза Лъчезар Динев, председател на Българо-китайската търговско-промишлена палата (БКТПП), в предаването "Светът е бизнес" на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Ивайло Лаков.

Чуждестранните инвестиции в България намаляват и въведената наредба, че след третата година инвеститорите в България Клас А, които са от трети страни, нямат законно основание да остават в страната ни, допълнително отблъсква инвестиционния интерес, каза гостът. 

Вносът на електромобили в Европа е милиарден и кривата е изключително стръмна, но през последните шест месеца е плато, а заплахата на ЕС, че ще спре китайските електромобили да влязат в Европа, е "леко пресилена", защото и Китай може да спре вноса на европейски автомобили, а това е милиардна индустрия. 

Четири години България не е имала посланик в Китай и въпреки че от февруари месец вече е назначен, продължаваме да нямаме търговски аташе в Пекин. Външнотърговското ни салдо, което продължава да е два пъти отрицателно, можем да подобрим с туризъм, но от 1 април българските туроператори нямат възможност да издават визи за китайски туристи, защото влезнахме в Шенген.

“Заплахата от страна на ЕС, че ще направят така, че електромибилите, като субсидирани продукти да не влязат в Европа, е леко пресилена. Защото много от европейските държави, включително и България, субсидират малките и средни предприятия, които създават части за абсолютно целия автомобилен сектор в Европа”. 

Цялата Volkswagen груп произвежда автомобилите си в Словакия, добави Динев. "Износът на SUV в Китай падна близо 50%, след като имаше изказване, че ще се забрани вносът на електромобили от Китай. Говорим отново за многомилиарден бизнес”.

“ЕС не може да каже: Ние няма да внасяме китайски електромобили. Защото някой може да каже: Ние пък няма да внасяме европейски и словашки автомобили. От тук нататък нещата стават много интересни. За това имаше размяна на гостувания по повод на търговските взаимоотношения”. 

Китай се намести на руския пазар за строителна техника и за тежкотоварни автомобили, а и за автомобили, добави събеседникът. Това бе една ниша, разработвана от европейските компании с десетилетия и там китайският износ има огромен ръст. "Те не очакваха такъв подарък". 

Четири години България не е имала посланик в Китай и въпреки че от февруари месец вече е назначен, продължаваме да нямаме търговски аташе в Пекин вече повече от четири години, а това е втората икономика в света, подчерта гостът. 

“Службата за търговско-икономически връзки е голям проблем”, добави събеседникът. По думите му, тъй като Китай е огромна държава, дори да успеем да поддържаме не едно, а две представителства, то “няма как да правим това, което прави Холандия”, например. “Тя има 128 такива служби и е нормално те да имат огромен износ за Китай. Нормално е това да бъде осмислено и да се промени визията”.  

“Това външнотърговско салдо, което продължава да е два пъти отрицателно, ние можем да го подобрим с туризъм, но от 1 април българските туроператори нямат възможност да издават визи в Китай, защото влезнахме в Шенген”.

До първи април туроператорите са избягвали проблема с изключително утежнената и нелогична процедура по издаване на визи за китайските туристи у нас като са се издавали румънски и унгарски визи, с които китайските туристи са посещавали България. Но от 1 април дори тази възможност е отпаднала, защото според шенгенските правила, виза се издава там, където туристът пребивава най-дълго. 

Туризмът с Китай е в тотален застой. Имаме групи, за които вече втори месец дори не могат да се подадат документите за виза. Във визовия център отказват да им приемат документите, алармира Лъчезар Динев. "Информирали сме и посолството, и Външно министерство, и Министерството на туризма. Не знам кога ще има реакция. Това е огромен проблем”. 

На този фон гостът припомни, че Сърбия изцяло е премахнала визите за китайски туристи, а в Унгария има по няколко полета на ден от и до Китай. 

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "Светът е бизнес" може да гледате  тук.

Още по темата

Милиардите на Китай помагат на Си да спечели полезни приятели в Източна Европа

Китай ще охлади бума на батериите на фона на обвинения за свръхкапацитет

Си Дзинпин е в Сърбия, за да затвърди връзките на Китай с европейския изток