Тази седмица стана ясно решението на BYD да намали цените на над дузина свои модели с до 35%. Това е добра новина за потребителите, тъй като ще направи електрическите автомобили по-достъпни. Но за инвеститорите понижението е тревожен сигнал, тъй като ще доведе до спад на печалбите и евентуални консолидации в сектора. Вниманието през следващите месеци ще бъде насочено към маржовете, паричните потоци и капиталовите разходи на автомобилните компании, това коментира Климент Робев, пазарен анализатор в ЕЛАНА трейдинг, в предаването "В развитие" с водещ Антонио Костадинов.

Решението на BYD се тълкува като стратегия за спечелване на пазарен дял в среда на нарастваща конкуренция и забавящи се продажби. Компанията разчита на вертикална интеграция и стабилен финансов модел, което ѝ позволява да действа агресивно.

„Компанията има един изключително интересен бизнес модел. Той ще доведе до революция в този бизнес, свързан с електрически автомобили, защото може би в обозримо бъдеще ще стане възможно потребителите на електрически автомобили да си купуват коли без да си купуват батерии. Имено CATL е компанията, която е най-големият лидер в производството на батерии и техният бизнес модел е такъв: произвеждаме батерии и ще ви ги отдаваме под наем срещу заплащане на абонаментно такса. Така потребителите може да се чувстват напълно спокойни, да си купуват много по-достъпни електрически автомобили и да не се притесняват от това батериите да претърпят някакъв дефект.“

В контекста на европейския пазар, Робев прогнозира, че електрификацията ще се задълбочи, въпреки опитите за ограничаване на китайския внос. Европейските компании, включително Volkswagen, според него трябва да се съсредоточат върху премиум сегмента, за да останат конкурентоспособни в Китай.

Гостът коментира и тежкото финансово състояние на Nissan, която отчете най-слабата си година от 1999 г. насам. Компанията предприема мащабни съкращения и продажба на активи в опит да се стабилизира, но според Робев е вероятно да се стигне до сливане с по-иновативен играч.

Гостът подчерта, че електрическите превозни средства вече не се възприемат като екзотика, а като логичен избор за прагматично мислещите потребители. Според него този преход е особено видим в страни с развита инфраструктура и се очаква да се ускори с въвеждането на нови модели финансиране и поддръжка, които елиминират основните притеснения около батериите.

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да намерите тук.

Още по темата

Магистрала към ада: Европейските автопроизводители следват пътя на Детройт

Със 169% ръст за година BYD за първи път изпревари Tesla в Европа

Как местен производител на луксозни автомобили изпревари BMW в Китай

BYD правилно прецени нагласите в ЕС и атакува пазара с plug-in хибриди