Надпреварата за супертанкери доведе до цени от 100 000 долара на ден

Търговците на петрол се борят да наемат супертанкери, за да превозват суров петрол по ключов маршрут от Близкия изток до Азия, увеличавайки печалбите до най-високото ниво от две години и половина, тъй като доставчиците в региона увеличават производството.

Поне шест много големи превозвача на суров петрол (VLCC) - всеки от които може да превозва около 2 милиона барела - бяха фиксирани тази седмица на повече от 100 стандартни за индустрията Worldscale точки, според корабни брокери, които следят пазара. Печалбите бяха оценени над това ниво във вторник от Балтийската борса в Лондон на еквивалент на повече от 96 000 долара на ден.

Пътуванията са били за бързи доставки до Източна Азия, очаквани между края на септември и началото на октомври, съобщиха брокерите. Маршрутът, известен като TD3C и който е бенчмарк за цените на други пътувания, имаше общ рейтинг от Worldscale 105.2 към вторник, според борсата.

Очаква се световният пазар на петрол да се насочи към излишък през следващите месеци, след като ОПЕК+ отмени дълбоките съкращения на производството, докато конкурентните сондажни компании в Северна и Южна Америка също добавиха барели. Натискът на алианса, който включва Саудитска Арабия, Ирак и Обединените арабски емирства като членове в Близкия изток, означава, че доставчиците в региона се стремят да пренасочат повече товари, особено към купувачи в Азия. Това ще натежи върху цените на суровия петрол, но ще повиши търсенето от страна на корабите.

„Превозва се много повече петрол и имаме пазар, който не сме виждали от дълго време“, каза Одисеус Валатсас, мениджър чартъри в Dynacom Tankers Management Ltd. в Атина. „Има повече барели от Близкия изток и Северна и Южна Америка. Това ще понижи цените на петрола.“

Надпреварата за VLCC по бенчмарк коридора се превръща в по-високи приходи за супертанкерите по други маршрути. За превоз на барели от американския Персийски залив до Азия, известен като TD22, танкерите таксуваха 80 342 долара на ден към вторник, което е с почти 20% повече от предния ден и най-високата цена от ноември 2022 г.

„Има недостиг на тонаж“, каза Хишам Насир Алнугаймиш, президент на саудитския гигант за петролни танкери Bahri Oil, на конференция в Лондон тази седмица. „Виждаме различен обем, създаден в различните райони, и увеличаване на тон-милите.“

Още по темата

Танкери с руски петрол бездействат край Индия, докато рафинериите чакат насоки

Венецуела използва все повече зомби кораби, за да пренася петрол

Таксата за превоз на руски петрол скочи след прощалните санкции на Байдън