Руските доставки на суров петрол се свиват с 25% само за една седмица

Потоците от руски суров петрол от морето намаляха с една четвърт за седемте дни до 15 април. Обемите, насочващи се към Азия от пристанища на Черно море, Балтийското и Арктическото крайбрежие паднаха до най-ниското си ниво от два месеца, пише петролният анализатор Джулиан Лий за Bloomberg.

Общо 30 танкера натовариха около 21,8 милиона барела от руски експортни терминали, според данни за проследяване на кораби, наблюдавани от Bloomberg и доклади на пристанищните агенти. Това постави средните морски потоци на суров петрол на 3,12 милиона барела на ден, което е спад с 25% спрямо седмицата, приключила на 8 април.

Спадът в износа на петрол означава намалени приходи за Москва, докато разходите за войната на Владимир Путин в Украйна и последващите санкции срещу руската икономика нарастват. При сегашните ставки на митото за износ на суров петрол, доставките за седмицата ще донесат на Кремъл около 181 милиона долара; това е с 60 милиона долара по-малко в сравнение с предходната седмица.

Разбира се, въпреки че спадът на експортните потоци от седмица на седмица е драстичен, той само ги връща до нивото, наблюдавано през седмицата до 1 април. Цифрите могат да се променят в зависимост от времето, когато танкерите тръгват, което също е силно повлияно от метеорологичните условия в пристанищата.

Седмицата отбеляза по-ниски обеми от всички четири експортни региона. Потоците на суров петрол Urals и Siberian Light от терминалите в Балтийско и Черно море са намалели със 770 000 барела на ден, или 30%, като обемът на суровия петрол, напускащ черноморското пристанище Новоросийск, е намалял с почти 60%.

Междувременно доставките от трите източни терминала на страната на брега на Тихия океан намаляха с 205 000 барела на ден, или 17%. Товарите от Мурманск, които обработват суров петрол, произведен по арктическото крайбрежие на Русия, също намаляха, като спаднаха с 57 000 барела на ден, или 15%.

В рамките на Европейския съюз се засилва натискът за ембарго на руския петрол и най-големите търговци в света казват, че ще спрат да обработват доставките на страната, което би трябвало да намали бъдещите потоци. Производството в Русия през първата седмица на април е намаляло с около 500 000 барела на ден спрямо март.

Въпреки настоящата ситуация, спадът в потоците от суров петрол от руските експортни терминали през седмата седмица след инвазията намали приходите от експортни мита на Кремъл с 25% на седмица.

Митото за износ на суров петрол е определено на 61,20 долара за тон през април, което се равнява на около 8,30 долара за барел. Това е повече от ставките за март от 58,30 долара за тон и 7,95 долара за барел и се изчислява от средната цена на Urals за периода от 15 февруари до 14 март. Износното мито ще падне до 49,60 долара за тон или 6,81 долара за барел през май.

Броят на танкерите, завършили товаренето на руски петрол през седмицата до 15 април, е намалял с 10, или 25%, спрямо предходната седмица, като най-голям спад е наблюдаван в Новоросийск в Черно море.

Предупреждението за бурен вятър за района на Новоросийск, издадено на 12 април, изглежда е спряло потоците от терминала за втората част на седмицата, без да има танкери, акостирали на кея за суров петрол между 12 април и 15 април.

Следващите четири графики показват дестинациите на сурови товари от всеки от четирите експортни региона. Дестинациите се основават на това къде корабите сигнализират, че се насочват в момента на и могат да се променят по време на пътуванията.

Наблюдава се възстановяване на пратките от балтийските терминали в Приморск и Уст-Луга към пристанища в Северозападна Европа, като потоците са най-високи от четири седмици. В същото време броят на танкерите, напускащи Балтийско море за дестинации в Азия, рязко намаля, падайки до най-ниското си ниво от четири седмици.

Два товара, които трябваше да бъдат натоварени в Приморск през седмицата до 15 април, изглежда са излезли от програмата, но повечето други се товарят по график. Пратките от Уст-Луга вървяха по план.

От трите кораба, които се товарят в Новоросийск в Черно море, един показва, че пътува към Индия, един остана в Черно море, а третият показва дестинация Сейнт Лусия в Карибите, въпреки че не е ясно дали наистина ще завърши пътуването или ще направи трансфер на товара от кораб на кораб в Средиземно море.

От трите кораба, натоварени от плаващи складове в Мурманск, един е разтоварен във Великобритания - първата доставка на руски петрол в страната след нахлуването на Русия в Украйна. Единият се насочва към Ротердам, а третият към Санта Панагия в Италия, където "Лукойл" притежава рафинерия.

Доставките на суров петрол от трите източни петролни терминала на Русия през седмицата до 15 април показаха по-голямо разнообразие от дестинации, отколкото през която и да е от предходните две седмици. Докато повече суров петрол отново отиде в Китай, отколкото където и да е другаде, повече беше изпратено до Япония, отколкото по всяко време тази година, като два товара ESPO суров петрол и един от Sokol се отправиха към японските пристанища.

Товарът Sokol вероятно е дялов суров петрол от дял на японски консорциум в проекта "Сахалин 1", докато товарите ESPO вероятно са били закупени преди нахлуването на Русия в Украйна.

Броят на корабите, които се отправят към Азия от западните пристанища на Русия, рязко намаля през седмицата до 15 април. Само четири танкера, които се товареха през тази седмица, показаха дестинациите си като Индия или дестинация, която е малко вероятно да бъде последното им пристанище за разтоварване. Това е спад от 10-те кораба през предходната седмица.

Два кораба, които се товареха през седмицата до 15 април, показват дестинации в Индия, а други два - Гибралтар. Това е често срещан сигнал за корабите, които се насочват към Средиземно море и има няколко възможности, след като пристигнат там. Те могат да доставят до средиземноморски терминал, могат да преминат през Суецкия канал и до Азия или могат да прехвърлят товарите си на други кораби.

Районът край пристанището Сеута, южно от Гибралтар, се превърна в популярно място за прехвърляне на руски суров петрол от кораб на кораб. В момента в района има два много големи превозвача на суров петрол или VLCC, собственост на Vitol Group, най-големият независим търговец на петрол в света.

Elandra Denali пое товари от два по-малки кораба през седмицата до 15 април и се очаква да вземе още един, преди да се отправи към Азия. Elandra Everest пристигна в района на 18 април, въпреки че показва дестинацията си като Ротердам.

Vitol заяви, че ще спре търговията с руски суров петрол и рафинирани продукти до края на годината, като обемите ще „намалят значително през второто тримесечие със спада на текущи срочни договорни задължения“.

VLCC Searacer завърши третото си прехвърляне на 10 април и сега се насочва около западния бряг на Африка, превозвайки около 2 милиона барела суров петрол. Той сигнализира за дестинация залива Салдана в Южна Африка, въпреки че не се очаква да разтовари товара си там.

Забележка: Bloomberg използва търговски данни за проследяване на кораби, за да наблюдава движението на плавателните съдове. Корабите могат да избегнат откриването, като изключат бордовите транспондери, както се прави често от иранския танкерен флот. Все още няма доказателства, че това се прави от танкери за суров петрол, които акостират в руските пристанища.

Дестинациите са тези, сигнализирани от кораба и се наблюдават до разтоварването на товара. Дестинациите могат да се променят по време на пътуване, дори при нормални обстоятелства, а крайната точка на разтоварване на товара може да не е известна, докато това пристанище не бъде достигнато.

Обемите на товара се базират на програми за товарене, където има такива, и на комбинация от капацитета на кораба и неговата водоизместимост, където нямаме друга информация.

Джулиан Лий е петролен стратег на Bloomberg First Word. Преди това е работил като старши анализатор в Центъра за глобални енергийни изследвания.