Самолет на Delta едва избегна B-52 в Нюарк

Въздушният транспорт все още е най-безопасната форма на транспорт в САЩ. Има увеличение на медийното внимание, както има и увеличение на авиационните инциденти. Все още не се броят за злополуки. Да, в началото на годината я имаше катастрофата във Вашингтон. Но като цяло, в авиационната индустрия, има огромен натиск за модернизиране на РВД в САЩ. Федералната авиационна администрация на САЩ...

Какво е РВД?

Ръководство въздушно движение. Има огромен натиск за модернизиране на това – имаше прекъсвания на захранването в Нюарк, имаше проблеми с набирането на ръководители полети.

Има проблеми с безопасността на системата за контрол на въздушното движение и как се управлява трафика. В този случай обаче, говорим за военен самолет, военен B-52, който може да не се води от ръководители полети, но има разговори по въпроса.

Министърът на транспорта говори за това, когато се случи катастрофата във Вашингтон, отново ставаше дума за военните – беше военен хеликоптер.

Все още чакаме да видим каква ще бъде модернизацията на системата за контрол на въздушното движение, да видим какво ще направят САЩ, за да изпълнят плановете, които имат в момента. Искат да похарчат 30 милиарда долара за модернизиране, но откъде ще получат финансирането за това?

Екипът ни направи репортаж, че ВВС са коментирали през ABC по-рано днес за този инцидент. Знаем ли нещо от тогава досега?

Нищо ново не знаем.

Това е изненадващо, нали?

Да, но Федералната авиационна администрация на САЩ заяви, че разследва инцидента и чакаме да видим какво ще открият. Обикновено ВВС не коментира ситуации, които са се разминали.

Може би виждам нещата различно – става дума за B-52. Имаме записан от пътник коментар на пилота, в който спокойно обяснява какво се е случило. В типична подобна ситуация, ще бъде ли казано на пилота, че е възможно да има военен самолет пред него?

Самолетите имат системи, които предотвратяват сблъсъците. Пилотът прави втори заход, което не е необичайно. Необичайното е да имате B-52 на пътя си, заради което да се наложи втори заход. Има примери, при които трябва просто да имате друг подход към пистата, или има проблем на летището. Да трябва да направите втори заход е често срещано и това е предпазна мярка.

В този случай, това поставя цялата система под внимателно наблюдение за това какво всъщност се случва с авиационната безопасност и  системата за контрол на въздушното движение в САЩ.