За Мъск най-важна е политиката за чиста енергия

Това променя ли нещо от политическа гледна точка?

Изглежда не. Той говори за това от публичния скандал с Доналд Тръмп, който приключи с обиди в социалните мрежи и изглежда продължава, в известна степен. Този скандал продължава вече от седмици и не дава признаци за успокояване. Всъщност имаше версии на закона, които прекратяват данъчните облекчения за потребителите – намаляването на цената с 500 долара при покупка на електромобил, намаляването на периода от 180 на 90 дни.

Tesla може да усети влиянието още в края на тази година. Ще бъде истинско предизвикателство за компания, която вече има проблеми с търсенето, особено заради противоречията, които предизвика подкрепата на Илон Мъск за Доналд Тръмп.

Президентът е доста последователен в отношението си към тези стимули, но същото прави и Илон Мъск. Редовно се говори, че стимулите ще бъдат премахнати, защото той смята, че дава на другите автомобилни производители преднина, от която Tesla не се нуждае. А сега е разстроен. Дайте ни предисторията.

Позицията на Мъск е, че няма нужда от субсидиите. Смятам, че една от причините за това е, че исторически субсидиите трябваше да спрат в момента, в който автомобилният производител достигне определени стойности. Това е отпреди времето на Джо Байдън. Това беше премахнато, но Мъск продължава да твърди, че иска равни условия. В това има известен смисъл, защото Tesla беше компанията с най-голяма печалба от всички компании, които продават електромобили. Което ще рече, че електромобилите на Tesla бяха най-печеливши.

Само че през последната година финансовата позиция на Tesla се промени. Говорим за проблемите с продажбите – продажбите спаднаха в Китай, Европа, а междувременно други производители на електромобили станаха по-конкурентоспособни. Това оказва натиск върху финансите на фирмата и това е едно нещо, което се е променило. Освен, очевидния скандал между Илон Мъск и Доналд Тръмп.

За да бъдем справедливи спрямо Илон Мъск, едно нещо, което не се е променило при него е, че той се обърна срещу дефицита. Откъде да знаем дали това не е нещото, което го е ядосало наистина? Или по-общото му мнение, че Америка трябва да овладее разходите си?

Той говори и за дълга. Мъск пише в Х, че САЩ вредят на компаниите за чиста енергия. Той също така смята, че този закон ще увеличи дълга и дефицита. Разбира се, Мъск прекара месеци в опити да работи по това в рамките на DOGE и смята, че този проектозакон вреди на усилията му.

Смятам, че политиките за електромобилите и за чистата енергия са много важни тук, без значение дали Мъск изрично ги споменава, или не. Защото те ще повлияят на компанията, която е най-важна в неговия портфейл.