Данък задръстване в Ню Йорк може да намали трафика с 10-20%

Uber и Lift доминират над такситата в Ню Йорк и те всъщност очакват с нетърпение…

Ще трябва да Ви прекъсна. Да не искате да кажете на бедните хора в Ню Йорк сити да вземат Uber?

В момента разликата в цената между такситата и Uber не е толкова голяма. Не съм в бизнеса с такситата, но ще се опитам да отговоря на въпроса Ви. Идеята е, че с по-малко задръствания по пътищата, такситата ще се справят по-добре. Хората ще могат да се придвижват по-бързо, ще могат да взимат повече пътници.

Така че 75 цента за пътуване при положение че средната цена за пътуване в Ню Йорк е 25 долара не е много. Само 75 цента и ще могат да се движат много по-бързо, да вземат повече курсове. Смятам, че това ще бъде добре за индустрията.

Един от резултатите, на които всички се надяваме, е да се намали трафика в града, да се намалят задръстванията. Кога ще разберем дали това ще се случи?

Добър въпрос. Ще отнеме време да видим ефекта. Нюйоркчани се приспособяват, но са издръжливи. Ще отнеме известно време. Ще наблюдаваме много внимателно – ден по ден, седмица по седмица. Не очаквам да има драматични промени на първия или втория ден. С времето, очакваме между 10 и 20% намаление на трафика. Стремим се към това.

Основният проблем е друг. Ню Йорк се превръща в град на 21-ви век. Създадохме двe нови гари през последните няколко години, направихме тотална реконструкция на летище Ла Гуардия – вече е номер едно в страната. Летище Джон Ф. Кенеди също се реконструира. Знам, че летище Нюарк ще получи инвестиции.

Става дума за това да сме град на 21-ви век и да не прекарваме цялото си време заседнали в трафика. Бизнес общността винаги е подкрепяла данъка върху задръстванията по време на управлението на Майк Блумбърг. Отчасти, защото задръстванията и времето, което прекарваме в трафика са данък върху икономиката ни.