Европа засилва вноса на дизел и горива в очакване на санкциите срещу Русия

Вносът на дизелово гориво и реактивно гориво в Европа е напът да достигне рекорден месец, тъй като търговците се подготвят за зимата и затягане на петролните продукти, произведени с руски суров петрол.

Почти 1,9 милиона барела доставки от износители, включително Индия, Саудитска Арабия и САЩ, пристигнаха в пристанищата на Европейския съюз между 1 и 20 октомври, показват данни на Kpler, събрани от Bloomberg. Ако това темпо продължи, тези покупки на дизелово гориво и реактивно гориво ще достигнат месечен рекорд.

След като забрани доставките от Русия през 2023 г., ЕС увеличи вноса от други страни на горива, известни като средни дестилати, използвани за задвижване на камиони, локомотиви, самолети и строителни машини, както и за отопление на домове. Забраната преобърна дългогодишните търговски модели, принуждавайки Европа да търси по-далечни доставки от Индия и други държави.

Сега план за ограничаване на покупките на горива от преработватели на руски суров петрол отново заплашва да разтърси веригата за доставки на енергия в блока, което потенциално води до по-нататъшно пренареждане на търговските потоци, когато по-студените месеци увеличат търсенето на отопление.

^{Ръст на вноса | Пристиганията на дизелово гориво и самолетно гориво в ЕС са напът да достигнат рекордно високи нива}

Междувременно натискът върху някои страни износителки и търговците, които превозват техните товари, се увеличи, след като САЩ поставиха в черния списък руските енергийни гиганти „Роснефт“ и „Лукойл“. Висши ръководители на индийски рафинерии – ключови купувачи на руски суров петрол – заявиха, че новите санкции на САЩ ще направят почти невъзможно тези доставки да продължат да текат към големите преработватели.

Надвисналите ограничения върху вноса на горива в ЕС идват на фона на затваряния на рафинерии – някои постоянни, други за временен ремонт – които оказаха натиск върху доставките в региона.

Силните цени на горивата, междувременно, създадоха възможности за търговците да печелят от изпращането на товари в Европа в така наречения открит арбитраж. Несигурността относно ограниченията на ЕС, които ще започнат през януари, е допълнителен потенциален стимул за търговците да доставят повече гориво в блока.

„Когато арбитражът е отворен преди зимата, ще се възползвате от тази възможност и ще купите“, каза Юджийн Линдел, ръководител на отдела за рафинирани продукти в консултантската компания FGE NexantECA.

Когато ЕС за първи път забрани почти целия внос на руски петролни продукти в началото на 2023 г., това не попречи на някои страни извън блока да внасят руски суров петрол, като едновременно с това изпращат петролни продукти като дизел и реактивно гориво в Европа. Но с новата забрана, която ще влезе в сила на 21 януари, ЕС затваря тази вратичка.

Макар и много по-малка стъпка от първоначалната забрана – по това време Русия беше най-големият доставчик на дизел в ЕС – тя все още може да наруши потоците. FGE очаква новите правила да създадат известна несигурност около доставките от Индия – въпреки че в крайна сметка е вероятно да продължат.

Последните санкции на САЩ срещу "Роснефт" и "Лукойл" добавят още един слой предпазливост, правейки по-рисковано и по-скъпо за посредниците да преместват свързани с Русия барели през световните пазари. В резултат на това се очаква потоците от руски петрол към големите индийски рафинерии да паднат почти до нула. Индия е значителен вносител на руски суров петрол от 2022 г., когато се възползва от ограничението на цената от 60 долара за барел и грабна намалени товари, които бяха едновременно разрешени и сравнително евтини.

Индийските товари съставляваха приблизително 362 000 барела на ден, или 20% от общия внос на средни дестилати в Европейския съюз през периода 1-20 октомври. Ако този темп се запази до края на месеца, това би отбелязало най-високия месечен обем от страната от 2017 г. насам.

Последният ход на САЩ вероятно ще предизвика игра на „музикални столове“ на световните петролни пазари, тъй като индийските рафинерии се надпреварват да запълнят празнината, оставена от санкционираните барели, докато Русия търси други купувачи за своя суров петрол. Ключов въпрос е дали Китай, другият най-голям купувач на руски суров петрол, ще бъде готов да се намеси, за да поеме по-голям обем, тъй като рисковете също се увеличиха за петролната индустрия и страната преговаря за търговско примирие с Вашингтон.

Някои индийски рафинерии ще са склонни да продължат да снабдяват Европа с рафинирани продукти, според Фернандо Ферейра, директор на Rapidan Energy Group. Той каза, че промените ще доведат до „намаляване или пренареждане на търговските потоци, но не и до пълно нулиране на вноса от Индия“.

Още по темата

Русия забранява износа на дизел, удължава ограниченията за бензин

Светът отново е заплашен от глобален дефицит на дизел

Санкциите на Европа срещу Русия засилват натиска върху пазара на дизел