Мексико ще повиши митата върху вноса от Китай след натиска на САЩ

Мексиканското правителство планира да увеличи митата върху Китай като част от предложението си за бюджет за 2026 г. следващия месец, защитавайки бизнеса на страната от евтин внос и задоволявайки дългогодишното искане на президента на САЩ Доналд Тръмп.

Очакваните увеличения на митата за внос, включително автомобили, текстил и пластмаси, целят да защитят местните производители от субсидираната китайска конкуренция, според трима души, запознати с въпроса, които поискаха да останат анонимни, разкривайки подробности за плановете. Очаква се други азиатски страни също да се сблъскат с по-високи мита, каза един от източниците.

Конкретните митнически ставки не са ясни веднага и планът може да се промени, казаха източниците. Проектът за предложение за приходи от администрацията на президента Клаудия Шейнбаум е планиран да бъде изпратен в Конгреса до 8 септември.

Въпреки че бюджетният план ще изисква одобрение от законодателната власт, партията на Шейнбаум и нейните съюзници имат мнозинство от две трети в двете камари, което ограничава вероятните промени от страна на законодателите. Канцеларията на президента и Министерството на икономиката не са дали незабавен коментар. Министерството на финансите не отговори веднага на искане за коментар.

От началото на тази година администрацията на Тръмп призовава мексиканските власти да повишат митата върху китайския внос, както направиха САЩ. Впоследствие мексиканските власти предложиха идеята за „Крепост Северна Америка“, която ограничава доставките от Китай, като същевременно укрепва търговските и производствените връзки между САЩ, Мексико и Канада. Министърът на финансите на САЩ Скот Бесент изрази ентусиазъм за концепцията.

Нациите също така се готвят да преразгледат споразумението за свободна търговия между тях, договорено по време на първия мандат на Тръмп, до средата на следващата година.

„Износът на Китай за латиноамериканския регион се увеличи доста тази година, което помага да се компенсира спадът от американския пазар. Освен да задоволи американците, Мексико трябва да защити и собствената си производствена база“, каза Нинг Сун, старши стратег за развиващите се пазари в State Street Global Markets в Бостън. „Очаквах Мексико да съгласува икономическата и външната си политика със САЩ.“

^{Мексико внася автомобили и електроника от Китай | Топ 10 изнасяни артикула от Китай}

Американският натиск върху Мексико, най-големият търговски партньор на страната, да спре потока от евтини китайски стоки към страната е мотивиран отчасти от обвинението на Тръмп, че продуктите влизат и след това се отправят на север към САЩ. Тръмп даде на Мексико отсрочка от по-високите мита миналия месец, след като се обади на Шейнбаум, за да даде повече време за търговски преговори.

Мексико и САЩ също така се приближават до споразумение за борба с трафика на наркотици и насилието. Тръмп посочи трафика на фентанил като причина Мексико да плаща 25% такса върху стоки, които не попадат в обхвата на пакта за свободна търговия между страните. Разглеждането на този въпрос в новото споразумение за сигурност би улеснило преговарящите да намерят общ език по други области на конфликт, като домати и стомана.

Китайски автомобили

Мексиканският пазар за китайски автомобили се разрасна драстично през последните години.

Мексико сега е водещата световна дестинация за китайски превозни средства, изпреварвайки Русия, според Китайската асоциация за леки автомобили. Достъпните цени и атрактивните гаранции направиха китайски марки като BYD Co., SAIC Motor Corp., която прави популярния модел MG, и Chery Automobile Co. силно конкурентни. Спортните автомобили от китайските производители на автомобили могат да бъдат с почти 20% по-евтини от японските или американските модели, например, докато някои марки предлагат гаранции до 10 години в сравнение с обичайните три.

Стари автомобилни производители като General Motors Co. също изнасят автомобили от китайските си заводи за Мексико, което допълнително допринася за нарастващите обеми на вноса. Въпреки че само шепа китайски автомобилни производители управляват производствени мощности в Мексико, няколко от тях се стремят към локализация. Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., или JAC Motors, е една от най-утвърдените, като управлява завод за сглобяване на леки търговски превозни средства там от почти десетилетие, а някои китайски доставчици като Sanhua Holding Group Co. също започнаха да добавят дейност в Мексико. BYD имаше планове за фабрика в Мексико, но ги отложи за неопределено време поради геополитическо напрежение.

Въпреки че всички превозни средства, внесени в Мексико от Китай, са изправени пред мита до 20%, това бледнее в сравнение със САЩ, където бившият президент Джо Байдън добави 100% мито върху китайските електрически превозни средства и забрани повечето автомобили със софтуер, разработен в най-голямата икономика на Азия.

Акциите на BYD паднаха в Хонконг в четвъртък с цели 3%, докато SAIC Motor паднаха с цели 1,4% в Шанхай.

„Ако митата не са достатъчно високи, за да позволят на мексиканските компании да се конкурират на вътрешния пазар, те ще бъдат неефективни. Също така е малко късно“, каза Ванеса Рамирес, управляващ директор на частната консултантска компания Economic Analysis for Company Planning или Ecanal. „Правителството не е изпратило правилните сигнали към частния сектор относно китайските вложения.“

Повишените мита за Китай биха увеличили приходите на Мексико и биха помогнали на Шейнбаум да намери начини за овладяване на бюджетния дефицит на Мексико, който достигна най-големия си размер от 80-те години на миналия век през 2024 г., тъй като нейният предшественик похарчи много за завършване на знакови проекти, преди да напусне поста си. Нейната администрация се стреми към по-високи данъчни събирания, като същевременно обещава да избегне значително увеличение на данъците.

Правителството на Шейнбаум се стреми да стимулира местната промишленост чрез т. нар. „План Мексико“, който се фокусира върху индустриални паркове и проекти за публични разходи, насочени към стимулиране на инвестициите на фона на несигурната търговска среда. Шейнбаум вече е повишавала митата върху някои чуждестранни стоки, включително текстил и дрехи за директен достъп до потребителите.

Още по темата

Мексико налага данък за стоки от Shein и Temu, докато преговаря за митата със САЩ

GM примамва клиенти в Мексико с евтини модели Chevrolet от Китай

Мексиканското песо става неочакван печеливш от търговската война на Тръмп

Войната за вода между САЩ и Мексико едва започва