Срещата на Мъск и Си Дзинпин показва тесните връзки на Китай с Tesla

Уютните отношения между Tesla Inc. на Илон Мъск и Китай бяха показани отново в сряда, когато президентът Си Дзинпин изрази подкрепата си за американския автомобилен производител в Китай, а Мъск на свой ред изрази благодарността си за този топъл прием.

Според публикация в Weibo от официалния акаунт на Tesla в Китай Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla, е присъствал на банкет вечерта на 15-ти ноември, за да посрещне Си, който е в Сан Франциско, за да се срещне и разговаря с президента на САЩ Джо Байдън в рамките на срещите на лидерите на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество тази седмица.

По време на вечерята Си "се срещна с Илон Мъск и други важни представители на малка среща, като показа подкрепата си за развитието на Tesla в Китай", се казва в публикацията.

"Мъск изрази благодарност и приветства бързия растеж на китайския сектор за превозни средства на нова енергия", се казва в публикацията на Tesla в Weibo, като се отбелязва, че тази година се навършват 10 години от навлизането на Tesla в Китай, а фабриката в Шанхай, построена през 2019 г., се е "превърнала в ключов производствен и експортен център за Tesla".

"За нас е огромна чест да бъдем част от бързия растеж и се надяваме да изразим искрената си благодарност за насърчението и подкрепата от всички приятели", се казва още в съобщението. "Ще продължим да се гмуркаме дълбоко в Китай."

По-рано агенция Синхуа съобщи, че Мъск е казал, че бизнесът на Tesla в Китай върви "много добре" и той е "много щастлив" от напредъка му, позовавайки се на интервю с най-богатия човек в света.

Докато други части от империята на Мъск, а именно SpaceX и нейните сателити Starlink, които предлагат високоскоростен достъп до интернет, получиха леден прием - Пекин не позволява на SpaceX да предоставя уеб достъп на китайските потребители чрез Starlink - Tesla е третирана по съвсем различен начин.

Американският автомобилен производител се радва на привилегии в Китай - най-големия автомобилен пазар в света и най-големия пазар на електрически превозни средства - които не се ползват от други международни компании. Най-забележителното е, че Китай позволи на Tesla да притежава изцяло своите местни операции, вместо да споделя попечителството с местен партньор в съвместно предприятие.

Данъчните облекчения, евтините заеми и други форми на помощ впоследствие помогнаха за превръщането на Китай в най-важния пазар на Tesla извън САЩ. Сега производственият център на Tesla в Шанхай е ключов за автомобилния производител, като през 2022 г. ще произведе над 710 000 автомобила, което представлява повече от половината от глобалното производство на компанията.

Но пътят невинаги е бил гладък - Tesla се сблъсква и с негативни публикации в пресата и онлайн критики относно безопасността на своите автомобили. През последните години на Tesla беше забранено да влизат в китайски военни комплекси и жилищни комплекси, като тези забрани бяха породени от опасения за събиране на чувствителни данни от вградените в автомобилите камери. Tesla и Мъск заявиха, че местните правила за данните винаги се спазват.

Tesla започна да изнася седаните Model 3, произведени в завода в Шанхай, в края на 2020 г., по-малко от година след началото на производството в първия си чуждестранен завод за автомобили. До юли 2021 г. компанията посочи съоръжението като свой основен център за износ на автомобили. Понастоящем заводът в покрайнините на финансовия център на Китай има възможност да произвежда 1,1 млн. електромобила всяка година.

За да се конкурира по-добре в Китай, Tesla наскоро пусна обновени версии на седана Model 3 и спортния автомобил Model Y. Тя повиши леко цените и на двата модела след големите намаления по-рано тази година, които разпалиха ожесточена ценова война в страната между международните и местните производители на автомобили.

Още по темата

Какво очаква китайският бизнес от срещата между Си Дзинпин и Джо Байдън?

Намаляващият растеж на Tesla повдига въпроси за статута на "Великолепната седморка"

Tesla изтрива 145 милиарда долара от оценката си заради проблемно търсене

Проблемът на Мъск в Tesla не е свързан с неработещи фабрики