В развитие

Всеки делник от 12 до 14 часа и от 18 до 20 часа
Водещ: Вероника Денизова

В България могат да се продадат близо два пъти повече нови автомобили

Денислав Стоянов, автомобилен журналист, във „В развитие“, 24.01.2025

15:20 | 24 януари 2025
Автор: Волен Чилов

Регистрациите в КАТ показват, че имаме над 49 хил. продадени нови автомобила и отчитаме ръст от 16% спрямо 2023 г. Въпреки това потенциалът за продажбите на нови автомобили може да върви нагоре. В Хърватия и Словения, които са с по-малко население от България, се продават повече нови коли, отколкото у нас. Потенциалът на България е за продажби между 80 и 100 хил. нови автомобила и се надяваме в следващите години трендът да не се променя. Това заяви автомобилният журналист Денислав Стоянов в предаването „В развитие“ с водещ Росен Стойчев.

По данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA) България е втора по ръст на продажби на нови автомобили в ЕС през 2024 г. Водещи на българския пазар остават бюджетни марки, но има и размествания. За първи път Skoda заема първото място, измествайки Toyota, която остава на второ място, следвана от Dacia. В топ 10 имаме и премиум марки – на десета позиция застава BMW, която в последните години измества Mercedes от най-желания бранд премиум автомобили.

"Определено имаме разместване. То показва един практичен избор, защото Skoda, Toyota и Dacia са автомобили, които дават най-високо качество за цената си."

Освен новите автомобили в България през 2024 г. са продадени и близо 250 хил. употребявани автомобили. Тенденцията обаче е, че се търсят втора ръка модели на по-ниска възраст.

"Интересното също, че отношението употребявани към нови автомобили сега е 5:1, а през 2017 г. е било 13:1. това показва, че потребителите се ориентират към покупка на нов автомобил, макар в повечето случаи да е на изплащане."

На пазара у нас остават водещи моделите с двигател с вътрешно горене и България следва световните тенденции на отлив към интереса към електромобилите

"В България още дълги години автомобилите с двигатели с вътрешно горене ще бъдат огромно мнозинство. Тенденцията, която имаше преди 1-2 години със силно търсене на Tesla, вече намалява."

Денислав Стоянов коментира, че тяхното използване не е толкова разпространено у нас поради характеристиките на жилищния фонд и това че повечето хора живеят в жилищни кооперации. Въпреки това той заяви, че държавите в Европа искат да подпомогнат подмяната на автопарка и е редно да се осигурят стимули за покупката на електромобили и особено за хибридите, за които в момента у нас няма облекчения. Гостът заяви, че няма общоевропесйка политика, която да важи за всички държави.

Според него обаче сме много близко до електромобил, произведен в Европа, който да струва по-малко от 20 хил. евро. Понастоящем най-достъпният електромобил е Dacia Spring с цена от 46 хил. лв., защото е произведен в Китай и е обложен с мито.

"Европа прие тези мита и именно поради тях Dacia Spring стана от 39 на 46 хил. лв."

Стоянов каза, че при марките на Great Wall се наблюдава голям прогрес и в момента на са ниво, „което може да застраши европейските и другите азиатски производители“.

"Ако отпаднат митата електрическите автомобили, произвеждан в Китай ще бъдат по-достъпни от другите европейски марки."

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването „В развитие“ може да намерите тук.