Организацията Индустриален Клъстер Електромобилност (ИКЕМ) работи съвместно с Министерството на образованието, за да подобрят качеството на знания на младите хора в сферата на мобилността. Създадена е специалност, наречена „Сектор за модел на електрическа мобилност“, която вече е част от учебната програма на много професионални гимназии из цялата страната. Обратната връзка показва, че интересът към специалността е голям, а това може да се превърне в стъпка, която да посрещне вълната на електромобилността в България. Това коментира Илия Левков, председател на УС на ИКЕМ, в рубриката „Автомобилите в развитие“ с водещ Веселина Спасова.

Левков сподели, че според доклад на Европейската инвестиционна банка, България е изпреварила с две години съседите си Гърция и Румъния. Той поясни, че те тепърва започват да обмислят идеите за информираност на младите, чрез актуализиране на учебните програми.

Един от основните проблеми за мобилността в България е липсата на финансови стимули. Организацията от години дава насоки за изграждане на модел за временни финансови стимули на Българското правителство, на за момента в страната ни няма субсидия за физически лица или частния бизнес. Съществува финансова подкрепа, която минава чрез фонд, но преминаването през този процес е силно чиновнически.

„Ще бъде добре ако субсидията, която се дава, бъде предназначена за първоначална вноска за покупка на елетромобил. След това ползвателят ще заплаща регулярни месечни вноски. Това ще облекчи по-големите разходи, а в допълнение ще се появят лизинговите компании, които ще премахнат останалите пречки.“

Общо регистрираните електрически автомобили в България към октомври са близо 10 000 или един на всеки 50 новорегистрирани автомобила у нас е електрически. Тези данни показват, че има сериозен ръст на продажбите на електрически превозни средства у нас. „Статистиката показва, че електрическите автомобили всяка година нарастват със над 100 броя.“

По думите на Левков, българския бизнес продължава да инвестира в изграждането на зарядна инфраструктура. Към момента зарядните станции в България надхвърлят 1200 броя. „Главният проблем е липса на системен подход от администрациите, които да облекчат режима на поставяне или процесът по избор на място за поставяне на зарядни станции.“

Повече за връзката между образованието и електромобилността може да видите във видеото.

Всички гости на предаването „В развитие“ може да видите тук.

Още по темата

Износът на електромобили от Китай расте, докато Европа разследва субсидиите