Китайската автомобилна компания Xpeng обмисля първично публично предлагане (IPO) на предприятието си за летящи коли. Първите модели, които компанията прави в сферата на летящите превозни средства имат много проблеми. С развитието на технологиите и най-вече развитието на батериите, крайните продукти стават все по-усъвършенствани. Но пред сектора остава един голям проблем – сигурността. Все още се разработва софтуер, който да може да осигури безопасност за пътниците и хората на земята. Въпреки големия напредък индустрията се нуждае от своя “model T”, това коментира Недислав Веселинов, авиационен инжинер, в предаването "Бизнес старт" с водещ Христо Николов. 

Очаква се секторът да се превърне в отрасъл за трилиони долари, но тепърва има нужда от изграждане на инфраструктурата около него. Събеседникът обясни, че голямата битка в момента е за въздушните таксита, като компанията, която успее да се позиционира най-добре в този сектори ще извлече финансовите ползи.

Тежката регулаторна рамка в Европа забавя развитието на летящите коли. Също така Китай успява да се позиционира като лидер, тъй като разполага с предприятия, произвеждащи всички нужни компоненти. Докато в ЕС разчита именно на азиатската страна за внос на батерии. На Стария континент липсват и достатъчно квалифицирани стругари и фрезисти, които са ключови за индустрията.

Гостът обясни, че европейски компании са били пионерите сред летящите коли, но по това време малцина са осъзнали потенциала. Години по-късно Европа изостава заради трудностите си да създаде серийно производство.

Събеседникът разкри, че въпреки сложните компоненти по направата на летателните апарати, софтуерът остава на трудната част за усъвършенстване.

„Най-тежката част е този автопилот. В сектора на авиацията е много тежък проблемът с пилотите, няма достатъчно пилоти, обучението им е скъпо и дълго. Ние не може да наситим пазара, закриваме линии, защото нямаме достатъчно пилоти… Има цял нов отрасъл, който ще има нужда от пилоти. Това е невъзможно. Съответно за това тенденцията е за разработване на автопилотируеми самолети. Но все още има проблем с това, всички тези апарати имат нестабилни режими на полет.“

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

BYD конкурира Tesla и при хуманоидните роботи, не само електромобилите

Tesla даде началото на нова надпревара в Китай –за изцяло автономно управление

Ухан става пионер в развитието на роботакситата на Китай

Tesla получи одобрение да изпитва системите си за безопасност в Шанхай