Търговски кораб е подложен на постоянна атака от хутите в Червено море
След пауза от атаките, хутите отново нападат търговски кораби, което предизвиква тревога в корабоплаването
Редактор: Волен Чилов
Йеменските хути продължават да обстрелват търговски кораб в Червено море - часове след началото на нападението срещу плавателния съд, при което екипажът е изчезнал - поредният знак, че подкрепяната от Техеран групировка отново засилва заплахата си срещу търговския флот.
„Плавателният съд е претърпял значителни щети и е изгубил всякакво задвижване“, съобщава във вторник британската морска търговска служба, която поддържа връзка между военноморските сили на Обединеното кралство и търговското корабоплаване. „Плавателният съд е заобиколен от малки плавателни съдове и е подложен на непрекъсната атака“.
Въпреки че корабите и преди са били силно възпрепятствани да плават през Червено море, последното нападение - дошло само няколко седмици след военния сблъсък на Израел с Иран и в условията на продължаваща война в ивицата Газа - ще засили тревогите на екипажите, които са помолени да прекарат корабите през него. Този район е незаобиколим, когато се използва Суецкият канал в Египет за връзка между Азия и Европа.
В актуализираната информация от вторник се казва, че атаките продължават от около 10:00 ч. сутринта българско време - близо 14 часа след като британската морска търговска служба за първи път съобщи за инцидент, започнал с ракетни гранати и приближаване на няколко лодки. В съобщението не се посочва името на плавателния съд. Двама души на борда на кораба, наречен Eternity C, са ранени, а други двама са изчезнали, съобщава в понеделник дежурният офицер на Cosmoship, собственик на превозвача. Той не е отговорил на телефонните обаждания във вторник за Bloomberg.
„Тези инциденти разкриват незачитането на човешкия живот от страна на хутите, които продължават да използват моряците като пионки в стратегическите си конфликти“, коментира Якоб Ларсен, главен отговорник по безопасността и сигурността в BIMCO, най-голямата търговска група в света, в която пряко членуват представители на корабната индустрия.
Eternity C е превозвал зърно за Сомалия за Световната продоволствена програма и е бил нападнат след приключване на пътуването.
Най-новият инцидент се случва на около 51 морски мили западно от йеменския град Ходейда и идва малко след като хутите поеха отговорност за по-ранно нападение срещу кораб в същия район. В неделя са обстрелвали с безпилотни самолети и ракети кораба „Magic Seas“, тип „Ultramax“, собственост на гръцката компания „Stem Shipping“, обяснява говорителят на хутите Яхия Сари в телевизионно изявление.
Този кораб е бил набелязан, защото в миналото е посещавал израелски пристанища, казва Сари. Представители на Stem Shipping не са били открити веднага за коментар.
Хутите започват да нападат търговски кораби в края на 2023 г в отговор на войната на Израел в Газа.
Техният ход е причината за широкото избягване на района - а оттам и на Суецкия канал - от страна на търговския флот. Трафикът през канала, който е важна търговска артерия, остава нисък през първата половина на 2025 г. въпреки липсата на нови нападения. През май президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви, че е постигнато примирие с хутите за американските кораби.
Връщането на атаките, особено предвид тяхната тежест, може отново да възпре повече собственици и екипажи да преминат през региона и да повиши цените на превоза и застрахователните разходи за превозвачите.
Обединените арабски емирства съобщават, че корабът Safeen Prism, управляван от AD Ports Group, се е отзовал на сигнал за бедствие от Magic Seas и е спасил всички 22 души на борда.
Според публикация в акаунта на Израел в X, след нападението над Magic Seas, Израелските сили за отбрана са извършили въздушни удари по пристанищата Ал Худейда, Рас Иса и Ал Салиф на Червено море и по електроцентрала в Ал Худейда в неделя.
Израел е нанесъл удар и по Galaxy Leader - кораб, заловен от хутите през ноември 2023 г. Страната заявява, че групировката го е използвала за „проследяване на международни кораби за терористични операции“.
Ларсен от BIMCO заявява, че атаките могат да повишат цените на корабните застраховки, независимо че е по-малко вероятно те да повлияят на моделите на корабоплаване.