САЩ отпускат $500 млн. за жп линия за суровини в Африка

Международната финансова корпорация за развитие на САЩ приключва с финансирането в размер на над 500 млн. долара за коридора Лобито - железопътен проект, който ще транспортира полезни изкопаеми от медния пояс в Централна Африка до пристанище на Атлантическия океан в Ангола.

Финансовата корпорация води „активни преговори“ със заинтересованите страни, включително правителството на Ангола и Trafigura Group, относно финансирането, заявява пред репортери Конор Коулман, ръководител на отдел „Инвестиции“ в Финансовата корпорация, в рамките на бизнес срещата на високо равнище САЩ-Африка в анголската столица Луанда в понеделник.

„Оставаме силно ангажирани с този проект като цяло и работим неуморно, за да сме сигурни, че той ще бъде осъществен“, каза той.

Първоначално МФК заяви, че разглежда възможността за финансиране на проекта през 2023 г. Коулман е отказал да коментира причините за забавянето. Той е добавил, че те не са свързани с промени, които администрацията на Тръмп е планирала за МФК.

„В МФК се работи нормално“, казва Коулман. „Ще ни видите да участваме активно в инфраструктурата за добив на суровини, както цифровата, така и транспортната, а също и енергийната, особено тук, на африканския континент.“

Атлантическата железница Лобито | Мрежа от 2600 км, свързваща Конго и Замбия с крайбрежието на Ангола

Международната финансова корпорация е отпуснала безвъзмездни средства за техническа помощ в размер на 3,4 млн. долара за проекта за добив и преработка на редки земни елементи на Pensana Plc в Ангола и води преговори за финансиране на завод за производство на селскостопански продукти на Carrinho Group чрез старши обезпечен дългов инструмент.

В отделни коментари министърът на икономическата координация на Ангола Жозе де Лима Масано обясни забавянето с договорни клаузи, в това число с гаранции, поискани от финансиращите организации.

„Това не са държавни заеми“, казва Масано. „Работим, за да осигурим подходящите условия за бърз напредък на частните инвестиции.“

Още по темата

Защо Джо Байдън посети Ангола в последните дни на своето президентство

Байдън ще посети Ангола в търсене на икономически партньорства

Съседната Демократична република Конго също иска от МФК да подкрепи плановете за възстановяване на железопътна линия от медните и кобалтовите мини в страната около град Колвези, която се свързва с коридора, заяви министърът на транспорта на Демократична република Конго Жан-Пиер Бемба.

Страната вече води разговори с Европейския съюз и Европейската инвестиционна банка за подкрепа на публично-частно партньорство за разработване на проекта, каза Бемба. Малка част от планираното финансиране на проекта от Американската агенция за международно развитие (USAID) беше блокирана на фона на съкращенията на агенцията от администрацията на Тръмп по-рано тази година.

Правителството на Конго планира да обяви търг за изграждане на инфраструктурата през ноември с надеждата, че железницата може да заработи след три години, съобщава Бемба.

Конго е най-големият производител на кобалт и вторият по големина производител на мед в света и има огромни залежи на литий, който би могъл да се транспортира по линията.

Администрацията на Тръмп проявява силен интерес към важните за Африка полезни изкопаеми, тъй като се стреми да се противопостави на доминиращата роля на Китай.

Въпреки че САЩ изостават от Китай в надпреварата за достъп до полезни изкопаеми в Африка, „още не е твърде късно“, казва Колман. Понастоящем Китай преработва всички суровини, които добива от континента, в Китай, „а никоя от страните не иска това“, каза той.

Има възможност САЩ и държавите да диверсифицират клиентската си база и да мислят по различен начин за облагородяването, коментира Колман. „В това забавяне има възможност.“

Още по темата

Замразяването на фондовете от САЩ застрашават коридора Лобито