Почина Осаму Сузуки, най-дълго управлявалият лидер на световен автомобилен гигант

Сузуки ръководи задграничната експанзия на Suzuki Motor чрез изграждане на производствени бази от Пакистан до Унгария

27 December 2024 | 11:18

Автор: Юки Хагивара
Редактор: Даниел Николов

Снимка: Bloomberg

Осаму Сузуки, който ръководи Suzuki Motor Corp., известна със своите микроавтомобили и мотоциклети, в продължение на няколко десетилетия и стимулира глобалното разрастване на компанията, почина. Той беше на 94.

Сузуки почина от лимфомa на 25 декември, се казва в изявление на компанията.

Роден като Осаму Мацуда, Сузуки се жени в семейството, което е дало името на японския автомобилен производител от Хамамацу. По време на дългия си мандат той формира партньорства с General Motors Co. и Volkswagen AG за продажба на превозни средства в Северна Америка и Европа и използва опита на Suzuki Motor в малките автомобили, за да изгради доминиращ пазарен дял в Индия.

„Ако трябваше да слушам всички, това щеше да направи нещата твърде бавни“, каза Сузуки за своята лидерска философия в „Аз съм шеф на малък бизнес“, мемоари на японски език, публикувани през 2009 г. „Никога не спирай, иначе губиш."

Повече от 28 години президент на Suzuki през два мандата го направиха най-дълго управлявалият ръководител на световен автомобилен производител. Той прехвърли президентския пост на сина си през юни 2015 г. и пое ролята на председател и главен изпълнителен директор, двойна титла, която той задържа в продължение на една година, преди да се оттегли като главен изпълнителен директор в резултат на скандал за погрешна информация за разхода на гориво. Компанията призна, че е използвала неодобрени методи за тестване на разхода на гориво на превозните си средства в Япония, което предизвика рязка разпродажба на акциите на компанията и вълна от напускания на ръководството.

Глобален обхват

Автомобилният производител е продал около 3,2 милиона автомобила по целия свят през фискалната година, която приключи през март 2024 г., изоставайки от доминиращия производител на автомобили в Япония и номер 1 в света Toyota Motor Corp., според данни, събрани от Bloomberg. Повече от половината от тези автомобили са продадени в Индия, където индийското подразделение на компанията, Maruti Suzuki, държи лъвския дял.

Бивш банков служител, Осаму Сузуки стартира в автомобилния бизнес благодарение на уредения си брак с Шоко Сузуки, внучка на Мичио Сузуки, който основава предшественика на Suzuki Motor, производител на станове, през 1909 г. Осаму Сузуки взема фамилното име на жена си, което е японският обичай, когато няма мъжки наследници на семеен бизнес.

Той се присъединява към компанията през 1958 г., три години след дебюта на първия ѝ мотоциклет, ColledaCOX 125cc и Suzulight 360cc, които спомагат за началото на ерата на миниавтомобилите в Япония.

Той е заемал няколко управленски позиции, преди да стане президент през 1978 г. На следващата година той поставя първия си отпечатък, като представя миниавтомобила Alto в Япония. Колата става голям хит и се смята, че възкресява вътрешния пазар на миниавтомобили.

Обзалагайки се, че компанията може да се закрепи на малки пазари, пренебрегвани от по-големите конкуренти, той ръководи задграничната експанзия на Suzuki Motor чрез изграждане на производствени бази от Пакистан до Унгария.

Създадени съюзи

През 1981 г. базираният в Детройт GM, тогава най-големият производител на автомобили в света, се съгласи да закупи дял в Suzuki Motor, който се стремеше да се разшири в Северна Америка и Европа. По-късно GM ще държи до 20% от Suzuki Motor, след като удвои своя дял през 2001 г. Разтърсен от пет поредни тримесечни загуби, американският автомобилен производител започна да продава своите акции на Suzuki Motor за пари през 2006 г. и завърши продажбата през 2008 г. GM подаде молба за банкрут следващата година на фона на световната финансова криза.

След като алиансът с GM беше разпуснат, Suzuki Motor се съгласи да се свърже с германския VW, който купи дял от 19,9% през 2010 г.

Този алианс изпадна в кавги, след като VW описа Suzuki Motor като „сътрудник“ в годишен доклад, а Suzuki обвини VW, че унижава честта му, като твърди, че е нарушил споразумението им за партньорство, купувайки двигатели от италианската Fiat SpA. Партньорството приключи през септември 2015 г., когато Suzuki Motor изкупи обратно акциите си от VW за 3,8 милиарда долара.

Осаму Сузуки каза, че компанията ще цени независимостта си в бъдещи отношения с други автомобилни производители. Suzuki сформира капиталов съюз с Toyota през 2019 г.

За най-голямото му постижение често се смята разширяването му в Индия. Той попада на вестникарска статия за търсенето на партньор в производството на автомобили от индийското правителство и през 1982 г. се среща с екип от южноазиатската нация в хотел в Токио.

Suzuki Motor се съгласи да създаде предприятие с индийското правителство край Ню Делхи и придоби 26% дял в държавния производител на автомобили Maruti Udyog. На следващата година предприятието пусна малката кола Maruti 800, която беше толкова популярна, че чакането за покупката ѝ беше цели три години.

Maruti, сега част от Suzuki Motor, бързо се превърна в най-големия производител на автомобили в Индия, въпреки че пазарният му дял беше подкопан от Hyundai Motor Co. и Tata Motors Ltd.

Suzuki днес също е един от най-големите световни производители на мотоциклети, продавайки около 1,9 милиона бройки през 12-те месеца, приключили на 31 март. Марката стана добре известна със спечелването на световни титли.

Президент два пъти

Осаму Сузуки е роден на 30 януари 1930 г. в Геро, град в централната японска префектура Гифу. Той беше четвъртият син във фермерско семейство. Искайки да стане политик, той работи на непълен работен ден като прогимназиален учител и нощен пазач, докато завършва своята степен по право в университета Чуо в Токио, според статия от март 2009 г. в списание Nikkei BP.

След като завършва университета през 1953 г., той отива да работи в банка, докато бракът му не го въвежда в семейния бизнес.

След като се оттегли като президент през 2000 г., той стана председател и главен изпълнителен директор на Suzuki Motor. Той се завърна като президент на 78-годишна възраст през декември 2008 г., когато Suzuki Motor очакваше първия си спад на печалбата от осем години насам, тъй като глобалната рецесия и по-строгото кредитиране натежаха върху търсенето на автомобили.

„Пред лицето на изключително трудна бизнес среда, аз трябва да стоя на преден план“, пише той в мемоарите си. „През последните 30 години чувството на самодоволство се разпространи в цялата компания. Като този, който доведе компанията до мястото, където е, трябва да коригирам това и да ръководя компанията, докато икономиката се подобри.“

Сузуки почувства подобно чувство на отговорност за погрешните практики на компанията за тестване на гориво в Япония, като се извини пред зала с репортери през 2016 г., докато неговият син и президент Тошихиро Сузуки стоеше до него. „Културата отгоре надолу“ на Suzuki Motor затруднява младшите служители да се обръщат към ръководството с опасения за тестването, каза Тошихиро Сузуки.

Осаму Сузуки отстъпи титлата си на главен изпълнителен директор и прие 40% намаление на заплатата, но остана като председател, титла, която заемаше до 2021 г., точно когато навлизането на електрическите автомобили започна сериозно да вълнува световните автомобилни производители.

На брифинга, на който обяви пенсионирането си, Сузуки изрази задоволство от управлението на компанията, като добави, че „ще продължи да бъде лесно достъпен за съвети“.

Той и съпругата му имаха три деца.