Maersk съкращава 10 000 работници заради срива в цените за превоз

A.P. Moller-Maersk A/S, лидерът в световната търговия, съкращава най-малко 10 000 работни места, за да предпази своята рентабилност на пазар на корабоплаване, който според него се свива малко по-малко от прогнозираното по-рано.

Намаляването на персонала, което се равнява на 9% от броя на служителите, е предизвикано от по-ниските тарифи за навло и повишената конкуренция в морския транспорт. Около 6500 от тези позиции вече са елиминирани, каза главният изпълнителен директор Винсент Клерк в интервю за Bloomberg.

„Ако погледнете книгата с поръчки и това, което ще се случи през следващите няколко години, мисля, че вероятно ще се установим в много приглушена и напрегната среда за две до три години напред“, каза Клерк.

Според изявление от петък Maersk очаква да спести 600 милиона долара чрез мерки за разходите за работа. Базираната в Копенхаген компания също така ще преразгледа своята програма за обратно изкупуване на акции за 2024 г. и ще намали прогнозата си за капиталови разходи през 2023 г. и 2024 г.

Контейнерните линии са изправени пред рязък спад в печалбите след рекордни печалби през 2021 г. и 2022 г., когато голямото търсене на потребителски стоки по време на пандемията, съчетано с ограниченото предлагане на кораби, повиши цените на товарите.

Тази година глобалният икономически растеж загуби скорост и компаниите работят със съществуващи запаси, вместо да транспортират нови стоки към Европа и САЩ. В същото време на пазара се натрупва свръхпредлагане на плавателни съдове.

Печалбата на Maersk преди лихви, данъци, обезценка и амортизация спадна с повече от 80% до 1,88 милиарда долара през третото тримесечие, отговаряйки на прогнозите на анализаторите.

Глобалната търговия с контейнери вероятно ще намалее с 0,5% до 2% тази година, каза Maersk, в сравнение с предишната си прогноза за свиване от 1% до 4%.

Maersk заяви, че сега вижда основната Ebitda за 2023 г. „към долния край“ на даден преди това диапазон от 9,5 до 11 милиарда долара.

Намалените планове за капиталови разходи и прегледът на планираните обратно изкупуване на акции „вероятно ще бъдат приети негативно“, казаха анализатори от Citigroup Inc. в бележка до клиентите. Анализаторите вероятно ще намалят прогнозите си за печалбата за цялата година на компанията със средни едноцифрени цифри, добавиха те.

Спадът в индустрията се очаква да бъде по-дълбок и по-дълъг от очакванията на пазара, предупредиха анализаторите на Goldman Sachs в изследователска бележка миналия месец, повтаряйки препоръката за продажба на акции на Maersk. Според Bloomberg Intelligence може да се наложи Maersk да изчака до 2025 г., преди печалбите да нараснат на фона на слаби темпове.

Maersk, която превозва около една шеста от световните контейнери, се е подготвила нещата да се влошат, опитвайки се да привлече много от големите си клиенти към дългосрочни договори, когато тарифите са по-високи, за да облекчи въздействието на нестабилността на цените на товарите. Датската компания също разширява фокуса си, за да покрие наземната контейнерна логистика, където маржовете на печалба традиционно са по-високи, отколкото при морския транспорт.

Още по темата

Пресичането на Панамския канал ще бъде ограничено, като сушата се влошава

Морските търговци мразят рецесиите, но обичат кризите

Световната търговия за 25 трилиона долара зависи от 4 милиарда хартийки

Войната принуждава зърното и петрола да пътуват на рекордни разстояния

Морските превозвачи се надяват нещата да не се върнат към нормалното