Шефът на VW вярва, че компанията може да изпревари "отслабващата" Tesla до 2025 г.

Volkswagen може да изпревари Tesla, за да стане най-големият производител на електрически превозни средства до 2025 г., тъй като предизвикателството да увеличи производството отслабва най-яростния му съперник, твърди главният изпълнителен директор на германската група.

"Илон трябва едновременно да разшири две изключително сложни фабрики в Остин и Грюнхайде [близо до Берлин] – и да разшири производството в Шанхай. Това ще му коства сила", каза Херберт Дийс на работниците в централата на VW във Волфсбург във вторник.

"Трябва да се възползваме от тази възможност и бързо да наваксаме – до 2025 г. можем да бъдем начело", добави Дийс.

Увереността на шефа на VW е в контраст с коментарите, които той направи само миналия месец, когато каза на конференция на Financial Times, че VW "не очакваше [нейният] основен конкурент в САЩ да бъде толкова бърз и добре подготвен" и че ще бъде "оспорвана надпревара" кой ще бъде доминиращ производител на електрически превозни средства до средата на десетилетието.

VW, която инвестира повече от 52 милиарда евро в разработването на превозни средства с батерии, планира да продаде приблизително 700 000 електрически автомобила по целия свят тази година, по-малко от половината от 1,5 милиона, които главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск предположи, че неговата марка ще може да достави.

Въпреки това, Tesla, която се справи по-добре от повечето конкуренти през ранните етапи на кризата с доставките на полупроводници, напоследък беше измъчвана от производствени проблеми в така наречените си гигафабрики в САЩ, Европа и Китай.

Мъск каза пред клуб на собствениците на Tesla миналия месец, че заводите на компанията в Тексас и Германия са "гигантски пещи за пари в момента", губейки милиарди долари, тъй като се борят да осигурят части и да ускорят производството въпреки проблемите в глобалната верига за доставки.

Дийс, който е приятелски настроен с Мъск и приписва на предприемача популяризирането на електрическите автомобили, използва тази информация в обръщението си към персонала, като каза, че докато най-силният конкурент на VW "остава Tesla", компанията "отслабва". 

За разлика от Tesla, VW възстанови работата на своя завод за електромобили в Цвикау на пълен капацитет след временно спиране, докато фабриките в Китай отново заработиха след затваряне, свързано с пандемията, каза на служителите Дийс.

Още по темата

Новите автомобилни фабрики на Tesla са "гигантски пещи за пари"

Помощта на Мъск за Украйна привлече вниманието на Пекин и застрашава целия му бизнес там

Кой ще се окаже прав за електромобилите: Мъск или Бъфет?

Мъск иска строги икономии, по-малко служители и 1 млрд. потребители в Twitter

В резултат на това VW "ще намали разликата с Tesla и няма да я остави да расте още повече" тази година, прогнозира главният изпълнителен директор. Мъск каза миналата седмица, че не е съгласен с прогнозите на индустрията, които предвиждат, че VW ще изпревари Tesla през това десетилетие.

"Ние всъщност не мислим за други конкуренти", каза той пред събитие на Bloomberg. "Търсенето на нашите автомобили е изключително голямо, а списъкът с чакащи е дълъг . . . Ние увеличаваме производствения капацитет възможно най-бързо."

Отделно във вторник Siemens обяви, че е инвестирала 450 милиона долара за миноритарен дял в мрежата за зареждане на VW в Северна Америка, известна като Electrify America, в сделка, която оценява подразделението на 2,45 милиарда долара.

VW инвестира 2 милиарда долара в Electrify America като част от съдебно споразумение за скандала с дизелови емисии. Планира да има 10 000 зарядни станции до 2026 г.

Tesla не отговори веднага на искане за коментар относно забележките на Дийс.