DHL: Пристанищата имат проблеми с автоматизацията

Фед казва, че голяма част от проблемите във веригите за доставка са локални. Вярно ли е? Например в Китай политиците са доволни да затворят големи пристанища, ако могат да забавят разпространението на вируса и неговия Делта вариант. Това наистина ли е глобална тема или конкретни места, където стават задръстванията?

Мисля, че и двете. Проблемът е глобален, защото корабите превозват стоки от Азия за САЩ, защото цените растат. 20 хиляди долара на контейнер – това е нечувано. Пет пъти повече от преди няколко години.

Корабите пристигат, нареждат се пред пристанището в Шанхай, чакат да бъдат натоварени. Идват и в други пристанища. Ще бъдат засегнати и други линии. Цените ще скочат и след това корабите пак ще се насочат към по-печеливши маршрути.

Наистина проблемът е глобален.

Още по темата

DHL не очаква промяна в енергийната ситуация на Великобритания

DHL: Ако се бавите с пазаруването, може да попаднете на празни лавици

САЩ си имат свои проблеми. Пристанищата имат проблеми с автоматизацията. Трябва да продължаваме да инвестираме там и да се уверим, че имаме достатъчно работници на пристанищата.