IATA: Смущенията в доставките за 2025г са за $11 млрд

След малко ще говорим за тези проблеми с капацитета. Нека сега останем при потребителя. В Америка има възстановяване в буквата К. Хората с по-високи доходи се справят чудесно. Фондовият пазар определено помага. Така те решават да пътуват много в чужбина и доларът също помага. Посочихте, че доларът вече започва да отслабва. Дали фазата на пътуващите в чужбина американци ще намалява? Определено в последните години в Европа са по-малко. Това ще се промени ли?

Едва ли ще се промени бързо. Но сте прав. Навсякъде в Европа има доста американски туристи. Според мен те идват, защото оценяват доброто предлагане в Европа.

Отслабващият долар може да откаже някои, но като цяло ски курортите са пълни с американски туристи. Защото цената на ваканцията в Европа е значително по-евтина от американската.

Преди малко говорихте за ограниченията в капацитета за индустрията. Boeing и Airbus са имената, за които веднага се сещаме, но и за производителите на двигатели. Това, което става с Rolls-Royce, Pratt & Whitney и донякъде с General Electric, но по-малко – това се отразява на индустрията. Това са компании с огромни маржове. Дали авиоиндустрията се оказа от погрешната страна? И ще се подобрят ли нещата в бъдеще?

Не мога да прогнозирам. Вижте маржовете на GE Commercial Engines за първите 9 месеца от годината – 27,6% на оперативно ниво. Авиокомпанията е с под 7%.

Има голяма разлика между доставчиците и хората, които вършат цялата работа.

Това просто не е устойчиво.

Ще трябва да разгледаме в подробности въпроса. Защото тези маржове растат при GE например, а при авиокомпании са почти без промяна. Нетните маржове са към 3,9% тази година и ще бъдат към 3,9% догодина.

Дали някои от проблемите с доставките в последните няколко години – наличието на самолети например – ще се подобрят през 2026?  

Не. Не забелязвам никакви значителни подобрения. Все още има трудности с доставките.

Очакваме разходите, породени от смущенията в доставките за индустрията тази година да са 11 млрд долара заради забавените нови самолети, по-скъпото гориво, повишените разходи за поддръжка. Това ще продължава и през 2026г. И през 2027г.