Ще добави ли още модели Xiaomi

Очаквате ли, че Xiaomi може да добави още модели след това, или мислите, че ще се съсредоточат само върху правенето на няколко модела, но много добре?

Начинът, по който атакувате пазар е да не усложнявате прекалено нещата. В големите сегменти те са го направили със седан, SU7, сега YU7, който е SUV, по-голям сегмент. Когато казвам, че са продали над 270 000 бройки, очаквайте още по-голям обем за YU7. Това е нещо, което са научили от Tesla - да не претоварват пазара с твърде много различни варианти. Но това не означава, че не можете да навлезете в други сегменти. Има и други продуктови конфигурации, в които е възможно да влезе Xiaomi. Това е само началото на пътя им към превръщането им в глобална компания за електромобили.

Преди малко споменах конкурентите на Xiaomi. Измислят ли стратегии, за да се противопоставят на една доста завладяваща екосистема от автомобили, телефони и други устройства?

Основните им конкуренти в Китай ще бъдат BYD, най-голямата компания за превозни средства с нова енергия. Бих казал, че BYD не е дигитално ориентирана компания.  Претенцията на BYD към пазара ще бъде чрез свръхмащабиране на хардуера и опити да се конкурира, като представя интериорна конфигурация, подобна на интелигентен терминал, което прави Xiaomi. Но способността на BYD да се конкурира ще се основава на техния мащаб и способността им да ценообразуват агресивно.

Другият голям конкурент за тях ще бъде AITO или Harmony Alliance, която е екосистемата на Huawei. Huawei е другият производител на устройства, който се конкурира в тази сфера. Има други компании за интелигентни устройства, но никоя не е толкова способна, колкото Huawei, по отношение на предоставянето на цялостно хардуерно и софтуерно интегрирано решение от типа човеко-машинен интерфейс. Бих казал, че това са двата основни конкурента за Xiaomi, BYD и Huawei.