Европейският план за Китай според Германия, част 1

Tesla и останалите оказват натиск над европейските автопроизводители в стремежа към електрификация на колите. Германските фирми какво мислят за китайската конкуренция в индустрията?

Нашите производители трябва да убедят потребителите в качеството на продуктите си. Германските брандове остават много успешни по света.

Преходът е голямо предизвикателство за тях, но съм убеден, че ще се справят в бъдеще.

Как най-малко конкурентните сегменти на германската автоиндустрия ще влезе в епохата на електрификацията?

Германските производители бяха много конкурентни като правеха коли с двигатели в вътрешно горене. Едни от най-добрите на света. Да правят такива бе техния бизнес модел. Важно е за тях да преминат към коли на батерии, да развиват нови части.

Те са перфектни в технологията и съм убеден, че ще имат успех и в бъдеще.

Чухме, че ЕС сега ще разследват субсидиите и държавната помощ за автопроизводителите в Китай. Резултатът от това разследване може да е мита за тези коли. Това ли е правилния подход?

Не мисля така. Скептичен съм за този дебат, защото имаме нужда от отворени пазари. Германската икономика зависи от отворените пазари. Имаме нужда от достъп до глобалните пазари и би трябвало да гарантираме равнопоставеност, но не и субсидии или да си въвеждаме взаимно мита.

Мислите ли, че подобно разследване на субсидиите в Китай може да застраши германските позиции там?

Политиките в германската икономика са да привличат потребителите с висококачествени продукти. Така би трябвало да действаме и в бъдеще.