Транспортът в България е един от секторите, които се развива изключително добре и динамично, тъй като е повлиян от геополитическите събития. Транспортът дава много големи възможности и тук дигитализацията е много важна, за да бъде секторът конкурентоспособен и част от европейската икономика. Всички иновации са насочени към предоставяне на услуги чрез комуникационни и информационни технологии, които да подобряват тяхното качество. Това каза проф. Христина Николова, ръководител Катедра "Икономика на транспорта и енергетиката" в УНСС, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Роселина Петкова.

Модернизирането на железопътния транспорт и иновациите в пътната инфраструктура, включително управлението на трафика по магистралите, са две теми, които заслужават внимание.  Дигитализацията на документацията е процес, който буди притеснение, но голяма част от българския бизнес е готов за въвеждането на тази система, тъй като това ще облекчи работата им.

Инвестиции в транспортния сектор

Разбира се, компаниите ще трябва да направят допълнителни инвестиции, за да стигнат до пълна дигитализация на информацията. Ползите от бизнес възможностите и подобрените услуги обаче надделяват над минусите. Според събеседника бизнес възможностите са свързани с подобряване на качеството на услугите и най-вече ускоряване на процеса по административна обработка на товарите. Това ще позиционира българския транспортен сектор отлично в Европа. На практика това означава нови договори и по-голям пазарен дял.

Когато говорим за новите транспортни схеми по отношение на пътническите превози, е изключително важно всеки един инфраструктурен пункт да дава възможност за различни видове транспорт. При интермоделизма не можем да говорим за конкуренция при различните видове транспорт – напротив, те работят заедно и в синхрон.

„При товарните превози има известно изоставане, тъй като в годините не успяхме да реализираме интермодални терминали извън този в Пловдив. Важно е инвестициите в тази сфера да се ускорят“, обясни проф. Николова.

Състояние на инфраструктурните проекти в България

Тя допълни, че ключовите инфраструктурни проекти в България включват основно пътната инфраструктура. Наскоро беше завършена магистрала „Европа“, което има огромно значение за региона. Споровете за качеството на инфраструктурата трябва да почакат, защото е по-важно да обърнем поглед към реализацията на тези проекти. По-бавното строителство на магистрала „Хемус“ идва от това, че дълго време тя се строеше само с национални средства, докато автомагистралите „Струма“ и „Тракия“ се възползваха от европейско финансиране.

Ако в предишната схема на паневропейските транспортни коридори, България участваше в пет, то сега броят им е много по-нисък. Това изоставане може да има негативни последици за бизнеса. Ниското качество на инфраструктурата неименуемо води до понижаване на качеството на транспортните услуги поради причини, които не зависят от бизнеса.

Състоянието на градския транспорт

От гледна точка на бюджетните ограничения е ясно, че трябва да се работи по приоритетна схема. Според проф. Николова е важно при планирането бъде отчетен и общественият интерес. Обществото трябва да си дава ясна сметка за ползите от подобряването на инфраструктурата. Например, внедряването на иновации, позволяващи да се следи транспортът в реално време, е позитивна тенденция. Много от потребителите вече започват да предпочитат градския транспорт пред личните си автомобили.

„Включването на Западните Балкани в схемата на трансевропейските транспортни коридори създава възможности за България, от които страната ни трябва да се възползва“, категоричен е събеседникът.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

Най-много фалити в ЦИЕ се наблюдават в транспорта, строителството и металургията

БСК: Еврозоната ще насърчи българския износ, туризъм и транспорт

Следващата цел след Шенген: България да се превърне в транспортен хъб

Възможно ли е да има истинска конкуренция при жп транспорта в България