Бенедето Виня: Демографията на Ferrari се променя

Смятам, че като компания сме свикнали да се справяме с променящи се ситуации. В момента сме в променяща се ситуация, свързана с митата. Смятам, че бяхме доста бързи – още на 27 март заявихме три неща.

Първо, цените на всички коли, които са внесени преди втори април, няма да се увеличат. Второ, цените на някои коли като 26SF90 и Roma Spider няма да бъдат увеличавани дори и да направите поръчка след втори април. Трето, да, ще има модели, при които ще има увеличение на цените, но до 10%.

Ferrari имунизирана ли е, защото знам, че списъкът на чакащите е дълъг?

Да, списъкът на чакащите е дълъг и стига до 2026. Като оставим настрана имунитета на Ferrari, бих искал да отправя едно много важно послание. Това е нещо, което напомням и на себе си и на останалите от екипа. Клиентът е в центъра на онова, което правим. Ние уважаваме клиента. Защото, ако направите поръчка, трябва да вземем предвид условията и да го уважаваме.

Намирам за страшно интересно, че споменахте, че Ferrari не е кола – белег на криза на средната възраст, защото продавате много повече на по-младото поколение. Има ли разлики в това, което те искат и колко бързо го искат?

Да, точно така – Вие го казахте. Изразихте се много по-добре от мен. Така е – имаме много нови клиенти. Миналата седмица си говорих с клиент на 32. Той беше много доволен, защото беше направил поръчка за 296 GTS. Все повече по-млади хора, мъже и жени, особено в нови страни. Само че това не е само там. Виждаме, че Формула 1 привлича все повече хора към нас, а това са добри новини.

Можем да проведем цял разговор за Луис Хамилтън, но може би някой друг път. Когато разглеждате всичко, което се случва между САЩ и Китай, това променя ли демографията на това къде се продават и купуват автомобилите?

Честно казано, не забелязваме такава промяна. В момента продаваме двойно по-голямо количество коли в Китай, отколкото преди ковид. Една от всеки четири коли отива в САЩ, както обявихме през последното тримесечие. Така че не виждаме нещо подобно.

Онова, което обаче виждам, е че се появяват нови страни.

Източна Европа – например Чехия и Полша, но също така Южна Корея и Тайван. Това са страни, където виждаме нарастващ интерес към колите си.

Това важи ли и за хибрида? Защото знам, че след няколко часа ще споделите вълнуващи новини за 296. Не знам дали са напълно нови или е нещо различно.

Затова подбрахте така датата. Така е, след няколко часа ще видите най-новото ни Ferrari. Заявихме, че тази година е специална за нас, защото ще имаме нови 6 модела коли на пътя

Голяма година.

Точно така. Голяма година, но в съответствие с плана ни за пазара. Така че няма нищо различно, държим нещата под контрол. Това ще бъдат първите две коли от нашия шестгодишен план. Ще видите. Изчакайте само още няколко часа и ще видите

Увеличава ли се наистина делът Ви от пазара при хибридните коли? Очаква се да минете от една силна страна към друга на пазара във връзка с пазарния дял или количеството коли, които продавате в рамките на групата.

Количеството коли, които продаваме са горе-долу в порядъка на 13-14 000. Разделението между хибридните и двигателите с вътрешно горене е 50/50. Смятам, че е важно и съответства на стратегията ни, че предлагаме на клиента възможността и свободата да избира. Засега могат да изберат дали искат двигател с вътрешно горене, или хибрид. В бъдеще може да могат да избират дали да купят електрическа кола.