Как балкански наркокартел проникна в световното корабоплаване, част 8

Оказва се, че случаят не приключва с осъждането на членовете на екипажа. Остава въпросът каква отговорност трябва да понесат MSC.

По устав, ако бъде намерена каквато да е нелегална стока, особено кокаин, глобата е хиляда долара за унция, или 28 грама.

Митниците и граничните власти събират целия кокаин – всичките 20 тона, умножават го по хиляда долара на килограм и така изчисляват крайната глоба.

Тя надхвърля 600 млн. долара. Най-голямата досега глоба за търговска морска компания.

Корабът е задържан от щатските служби по време на претърсването и е задържан за повече от месец.

Корабът струва поне 100 млн. долара, но задържането му означава, че той излиза от флота на MSC. За компанията това е изключително шокиращо събитие.

Те достигат до споразумение с властите да платят 50 млн. долара, което на практика е гаранцията на кораба. Започва гражданско дело, по което американските власти опитват да докажат, че първоначалното задържане трябва да прерасне в конфискация.

С други думи, MSC трябва да изгуби кораба.

MSC твърдят, че те не са виновни. Правителството оспорва.

Възможно е това дело да начертае нов курс за компаниите за морски превози. Властите в САЩ искат да дадат урок не само на MSC, но и на цялата морска индустрия. Очевидно е, че самата компания MSC не пренася наркотици – това го прави картелът.

Но въпросът е как трябва да действа една компания ако нейната инфраструктура се използва злоумишлено за трафик на дрога.

Въпреки огромното количество пари, хвърлени по камери, охрана, интелигенти контейнери, които отчитат всяко отваряне, за нелегалният трафик няма проблем, защото търговията с кокаин е огромна.

Дори и да е имало 20 тона кокаин на борда на кораба, това е просто част от цялата стока. Кокаинът беше открит в седем контейнера, но това са седем контейнера от общо 4000.

Решаването на този проблем би било много, много трудно.

MSC твърди, че гледа сериозно на наркотрафика, но че инцидентът показва ново ниво на заплахи за сигурността“, за което индустрията не е подготвена. „Ние не сме правораздавателен орган и не сме подготвени, задължени или обучени да се борим с опасни престъпни групировки.

Превод Стилиян Василев, част 8/8.

Още по темата

Употребата на наркотици от Илон Мъск е поредното главоболие за борда на Tesla

Белгия се бори с банди, които изпращат наркотици в Южна Америка по куриер