Boeing се нуждае от надзор след инцидента с Max 9, част 3

Сега Boeing приема ли нови поръчки? Как е ежедневната им работа? Натрупаните поръчки все още се страшно много.

Фирмата работи и приема поръчки. Не съм видял напоследък много нови поръчки, чух някои клиенти като Ryanair да казват, че винаги са готови на добра сделка и ако не иска да си вземе самолетите, те ще ги вземат.

Но при продажбите, няма промяна – работят си нормално.

В производството е трудно. Няма да затворят, разбира се. Правят по 38 самолета на месец. Трябва да ги направят колкото може по-добре и да ги подобрят, а после ще видим какво може да поиска Федералната авиационна агенция, която се намеси.

Но Boeing си работи нормално, докато се опитва да внесе подобрения.

Ако сте авиокомпания – правите поръчка за години напред, нали? Трябва да останеш на опашката. Но ако доставките бъдат отложени, дали авиокомпаниите имат достатъчно стари самолети, с които да работят?

Мога да ви говоря с часове за глобалния флот от самолети, които летят.

Имате 90 секунди.

Авиокомпаниите имат в момента много самолети, на които могат да разчитат.

Точно сега няма промяна в стратегията за производство на Boeing. Те си правят по 38 на месец, както се разбраха в края на миналата година.

Ако този анализ на FAA се проточи повече от 6 месеца, може би Boeing ще може да мине към следващия срок, който си постави и обяви на клиентите.

Има много авиокомпании по света, които очакват самолети и Airbus на определени дати, но бяха принудени да приемат закъснения и да преговарят с лизингодатели или да ползват по-стари самолети, за да покрият графика си.

Това изобщо не е проблем само на Boeing. Не само те не са готови със самолетите си.