ЕС и САЩ влизат в остър спор заради нови въглеродни правила в морския транспорт

Европейският съюз и Съединените щати се изправиха един срещу друг преди решаващо гласуване тази седмица по предложение за драстично намаляване на въглеродните емисии в глобалния морски транспорт, като Вашингтон заплаши да санкционира държави, които подкрепят плана.

Европейската комисия заяви, че страните трябва да гласуват на срещата на Международната морска организация (IMO) за ратифициране на предложената рамка на ООН за намаляване на парниковите газове.

„ЕС разглежда рамката за нетни нулеви емисии като съществен етап и призовава за нейното приемане“, посочиха от Комисията.

Натискът върху морския транспорт 

По-голямата част от световната търговия все още се извършва по море, като повечето кораби използват петрол за гориво. Новите регулации, договорени първоначално от IMO през април, предвиждат постепенно намаляване на количеството парникови газове, които корабите могат да отделят спрямо използваната енергия.

Целта е индустрията да постигне въглеродна неутралност до средата на века.

Администрацията на президента Доналд Тръмп, която подкрепя традиционните енергийни източници и се противопоставя на възобновяемите, определи рамката като „глобален въглероден данък“, който може да увеличи транспортните разходи с до 10%.

„Съединените щати ще предприемат мерки срещу нациите, които подкрепят този европейски неоколониален износ на климатични регулации“, се казва в съвместно изявление на държавния секретар Марко Рубио, министъра на енергетиката Крис Райт и министъра на транспорта Шон Дъфи.

Вашингтон заплаши със санкции срещу официални лица, забрани за пристанища и други действия срещу държавите, които одобрят мерките.

Икономически последици и по-широк контекст

Разногласието около плана за корабно гориво се случва на фона на по-широки търговски напрежения между ЕС и САЩ. Двете страни подготвят преговори за следващите стъпки от споразумение, сключено по-рано тази година, което въведе 15% мито върху повечето европейски стоки.

Ако планът на IMO бъде приет, той ще въведе първата глобална цена за емисиите на кораби, създавайки икономически стимул за преминаване към по-чисти горива. Новите изисквания ще влязат в сила технически през 2027 г. и ще станат задължителни, но плащанията ще започнат през 2029 г.

Въздействието върху климата

През 2024 г. международното корабоплаване е отговорно за 1,4% от световните емисии на парникови газове. Според данни на Clarkson Research Services Ltd. корабите отделят повече от 1 милиард метрични тона CO₂ годишно.

Международната морска организация, базирана в Лондон, е специализирана агенция на ООН, която отговаря за безопасността, сигурността и опазването на околната среда в морския транспорт, се посочва на сайта на организацията.