Китайските EV връщат пазарния си дял в ЕС на нива от преди митата

Китайските автомобилни производители надминаха 10% дял от европейския пазар на електромобили през юни, отбелязвайки пълно възстановяване от митата, наложени миналата година от Европейската комисия.

Производителите, водени от BYD Co., са завоювали 10,6% от всички регистрации на електромобили в региона, според данни на изследователската компания Dataforce. Това е най-високият дял от рекордните 11,1% през юни миналата година, когато автомобилните производители се втурнаха да внасят електромобили, произведени в Китай, в блока, за да избегнат митата, наложени от ЕС в отговор на държавните субсидии.

Най-доброто представяне за китайските електромобилни производители за цяла година

На абсолютна база китайските автомобилни производители са продали рекорден брой електромобили в ЕС, Обединеното кралство и страните от EFTA, които включват Норвегия и Швейцария, през юни, съобщи Dataforce. Все пак тяхната обща позиция в Европа остава скромна.

„На пазара на електромобили европейският протекционизъм даде резултат“, заяви Джулиан Лицингер, анализатор в Dataforce.

Китайските автомобилни производители направиха редица промени, за да продължат да се разширяват в региона, като изграждат местни производствени мощности, които да заобикалят митата на ЕС, които в крайна сметка влязоха в сила в края на 2024 г. Митата варират в зависимост от производителя и се прилагат за всички електромобили, произведени в Китай, включително тези на Tesla Inc., BMW AG и Volkswagen AG.

MG, британската марка, собственост на китайската държавна компания SAIC Motor Corp., получи най-високите мита от 45%, включително съществуващото 10% мито за внос в ЕС. Тя се отклони от чисто електрическите автомобили, като увеличи продажбите на хибридни и модели с двигатели с вътрешно горене.

BYD, междувременно, продължава да набляга на електромобилите, като добавя към гамата си и хибридни автомобили с възможност за зареждане от електрическата мрежа. С модела си Seal U спортен автомобил компанията се изкачи от нулата до топ 10 в Европа в категорията на хибридните автомобили с възможност за зареждане от електрическата мрежа през първата половина на годината.

През юни BYD отново оглави класацията за продажби на електромобили в ЕС и Обединеното кралство, според данни на автомобилния консултант Jato Dynamics. Продажбите на електромобили на компанията скочиха с 143% през първата половина на годината, докато Xpeng Inc. и Zhejiang Leapmotor Technology Co. отбелязаха още по-големи печалби.

Новите регистрации на китайски автомобили в Европа по марки

BYD е разработила прецизна ценова стратегия, като се има предвид предимството й по отношение на разходите спрямо европейските конкуренти, според анализатора от Jato Фелипе Муньос. Компанията е била агресивна по отношение на хибридните автомобили с възможност за зареждане от електрическата мрежа, но при изцяло електрическите автомобили „разликата с традиционните производители не е толкова голяма, колкото бихте си представили“, каза той.

Една от причините за това са митата, които се добавят към крайната цена, но BYD също така е направила тактическа корекция. „Те не искат да разгневят европейските производители на автомобили и да ги накарат да се оплакват отново пред Европейската комисия“, каза Муньос. „Сега те са по-предпазливи, когато предлагат много добри цени.“

Според данните на Dataforce, през юни китайските производители са постигнали рекорден дял от всички продажби на автомобили в Европа – 5,4%, като са поставили рекорди с plug-in хибридите (13,2%) и всички хибриди (PHEV плюс mild hybrid) – 9,4%.

Разбира се, доставките на хибриди на BYD и MG са били увеличени от регистрациите на дилърите и доставките към канали с голям обем, като например коли под наем, които не винаги отразяват емпиричното търсене, каза Литцингер от Dataforce.

„Те до известна степен са увеличили регистрациите си“, каза той за BYD.