След срива на Tesla Mъск ще намали ролята си в правителството на САЩ

Компанията предупреди инвеститорите, че болката може да продължи, като отказа да предложи прогноза за растеж

08:25 | 23 април 2025

Автор: Кара Карлсън и Дана Хъл

Снимка: Bloomberg

Илон Мъск обеща да се оттегли „значително“ от работата си с правителството на САЩ, за да се концентрира върху Tesla Inc., облекчавайки опасенията на инвеститорите, които оплакваха времето му във Вашингтон като разсейване.

Главният изпълнителен директор ще посвети „много повече от времето си на Tesla“ в началото на следващия месец, като каза във вторник, че мандатът му начело на Министерството на правителствената ефективност (DOGE) ще бъде до голяма степен завършен.

Инвеститори и анализатори все по-често призовават Мъск да се съсредоточи отново върху компанията за електрически автомобили, която се бори под тежестта на спада на продажбите и растящите разходи от търговската война на президента Доналд Тръмп. През последните месеци възникнаха протести като потребителска реакция срещу работата на Мъск за правителството.

Акциите поскъпнаха с 5,1% в 19:43 ч. в разширена търговия в Ню Йорк, възстановявайки се от първоначалната хладка реакция към резултатите на Tesla за първото тримесечие, които подчертаха сериозните предизвикателства пред автомобилния и енергийния бизнес на Tesla. Компанията отчете коригирана печалба от 27 цента на акция за първото тримесечие, под средната оценка на анализаторите, като същевременно отхвърли по-ранната си прогноза, че продажбите ще се върнат към растеж през тази година.

Във вторник фирмата отчете 20% спад в автомобилните приходи през първото тримесечие на 2025 г. в сравнение със същия период на миналата година, докато печалбите са намалели с над 70%.

Компанията предупреди инвеститорите, че болката може да продължи, като отказа да предложи прогноза за растеж, като същевременно каза, че "промяната на политическите настроения" може значително да навреди на търсенето.

Tesla е донесла 19,3 милиарда долара общи приходи през тримесечието, което е спад от 9% на годишна база, според новите числа. Това е по-малко от 21,1 милиарда долара, очаквани от анализаторите, и дойде след като компанията намали цените в опит да привлече купувачи.

Уолстрийт не прие добре политическите дейности на Мъск, които отблъснаха основните клиенти и причиниха сериозни щети на възприятията за неговата марка. Личното богатство на Мъск е намаляло с повече от 130 милиарда долара тази година поради разпродажба на акциите на Tesla.

Джийн Мънстър, управляващ партньор в Deepwater Asset Management, каза, че приключването на работата на Мъск в DOGE е „доста проста математика“, тъй като търсенето на превозни средства намалява.

„Централната част, необходима за излекуване на марката, е той да се оттегли от DOGE, това беше минималната необходима доза“, каза Мънстър.

Брайън Мълбъри, клиентски портфолио мениджър в Zacks, каза, че „със сигурност е добре дошла новина да чуя, че Илон скоро ще се върне в нормалната си роля на главен изпълнителен директор на своите компании“.

Компанията каза, че "прави разумни инвестиции, които ще настроят" бизнеса с превозни средства за растеж. Това ще зависи от фактори, включително увеличаване на производството и „по-широката макроикономическа среда“.

Мъск добави по време на разговора, че е настоявал за по-ниски мита - подчертавайки разминаването си с Тръмп по въпроса. Действията на Тръмп да повиши американските мита върху чуждестранни стоки изплашиха инвеститорите и повишиха опасенията за по-високи цени за американските потребители. Мъск каза, че решенията за митата „зависят изцяло от президента“.

Мъск каза, че ще продължи да работи с администрацията на Тръмп за „останалата част от президентския мандат“, но на по-ограничена основа. Той вече е напът да достигне лимита от 130 дни, определен за ролята му на специален държавен служител.

Митата на Тръмп усложниха предизвикателствата пред Tesla и заплашват да преобърнат веригите за доставки на автомобили в световен мащаб и да повишат разходите в цялата индустрия. Въпреки че се очаква Tesla да бъде сравнително по-малко засегната от много производители на автомобили поради големите си заводи в Калифорния и Тексас, нейните превозни средства все пак съдържат някои неамерикански компоненти и компанията предупреди за потенциално въздействие.

Мъск каза на анализатори, че Tesla работи върху локализирани вериги за доставки, за да облекчи логистиката и да минимизира рисковете от по-високи разходи.

„Ние сме най-малко засегнатата автомобилна компания по отношение на митата“, каза той, но подчерта, че те все пак са проблем. „Това ни поставя в по-силна позиция от всеки от нашите конкуренти.“

Тънка граница

Бен Кало, старши изследователски анализатор в Baird, каза, че споменаването на митата е начин компанията да предупреди политиците за болката, която налозите причиняват.

„Това е начин да се разпространи съобщението, че митата ще засегнат Илон, без той да казва това като част от правителството на САЩ“, каза Кало. „Той върви по тънка граница, докато е част от правителството с DOGE.“

^{Натискане на спирачки | Брутният марж на автомобилната компания без регулаторни кредити отново се забавя}

Митата ще имат „сравнително по-голямо въздействие“ върху енергийния бизнес в сравнение с автомобилния, каза Tesla. Системите за съхранение на енергия Megapack на компанията разчитат в голяма степен на клетки от литиеви батерии от Китай, които представляват 84% от глобалния производствен капацитет на литиево-йонни батерии през 2024 г., според изследователската компания Wood Mackenzie. За сравнение, Северна Америка представлява само 5%.

Реакция на потребителите

Одобрението на Мъск след противоречиви политически позиции в Европа и близките връзки с Тръмп също предизвикаха обратна реакция в световен мащаб. Шоурумите и станциите за зареждане на Tesla се превърнаха в мишени на протести и вандализъм, особено в САЩ. Tesla Takedown, протестна група, която обвинява Мъск, че нанася вреда на демокрациите по света, насърчава хората да продават своите автомобили Tesla и акциите на компанията, като същевременно осъжда насилието и вандализма.

По-рано тази седмица анализаторът на Wedbush Securities Дан Айвс написа, че Tesla е изправена пред „потенциално 15%-20% постоянно унищожаване на търсенето за бъдещи купувачи на Tesla поради щетите върху марката, които Мъск създаде с DOGE“.

Компанията каза, че „промяната на политическите настроения“ е друг елемент, който „би могъл да има значително въздействие върху търсенето на нашите продукти в краткосрочен план“.

Мъск каза на анализатори, че протестите срещу неговата компания са „организирани и платени“, без да предлага подробности или доказателства.

В отговор по имейл на изявленията на Мъск, представител на Tesla Takedown каза, че движението „не плаща на протестиращите“.

„Доброволци и участници пристъпват напред, защото вярват в демокрацията и върховенството на закона, а не защото неизвестен милиардер им плаща“, каза групата. „Иронията е невероятна, идвайки от човек, който е похарчил 277 милиона долара, за да избере Доналд Тръмп, и 21 милиона долара за неуспешен опит да повлияе на Уисконсин за своя собствена изгода.“

Автономия, роботика

Мъск все повече залага бъдещето на Tesla на автономност, като такси без шофьор, и роботика, включително хуманоидния робот Optimus.

„Въпреки че продължаваме да прилагаме иновации, за да намалим разходите за производство и операции, с течение на времето очакваме печалбите ни, свързани с хардуера, да бъдат придружени от ускоряване на печалбите, базирани на AI, софтуер и флот“, каза компанията в своя отчет пред акционерите.

Tesla каза, че нейните превозни средства, включително по-достъпните модели, ще започнат производство през първата половина на тази година, опровергавайки по-ранен доклад на Reuters за забавяния. Tesla даде малко подробности за предстоящите автомобили. Във вторник Ларс Морави, вицепрезидент по автомобилното инженерство, каза, че достъпните автомобили ще приличат на други модели на Tesla.

Tesla каза, че вече е подготвила фабриките си за пускането на нови модели, докато превключва производствените линии за обновения Model Y.

Пускането на роботаксита на компанията, планирано през юни в Остин, ще започне с 10 до 20 превозни средства и ще се увеличава оттам, каза Мъск.