Очакваме световната търговия да спадне, заради поскъпването на стоките - ще се намали обменът на стоките в световен план, но по някакъв начин в бъдеще ще се постигне баланс. Това каза Огнян Дучев, ръководител на отдела за морски и въздушни превози в "Гопет Транс", в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Живка Попатанасова. По думите му, за да се компенсират щетите, ще трябва да се плати висока цена. Има наслагване на фактори, което ще форсира инфлацията. Веригите на доставки няма да бъдат прекъснати непоправимо, но цената ще бъде висока. 

"Икономическият отзвук от войната в Украйна все още е сложно да се определи. Наблюдаваме инфлация заради ковид ситуацията, която ще продължи и ще се засили темпът, с който се увеличава. В България рапортуваха 10% инфлация на годишна база, но не трябва да забравяме, че има процеси, които още текат и това няма да е краят". 

Ефектът от войната ще бъде още по-силен. В момента се наслагват още фактори, които ще се завъртят като една лавина и ще имаме нови нива на инфлацията, подчерта Дучев. 

Западът се опитва да не налага санкции върху важни продукти, които произвежда Русия - преди всичко различни суровини. Светът се опитва да не навлезе в територии, като например продоволствените доставки на слънчоглед, където Русия осигурява 50% от световната реколта. Засегнати са и други зърнени култури като пшеница, добави гостът. "Има и доста други фактори, като например фактът, че Русия предоставя 50% от газа за Европа, като 30% от тях преминават през Украйна. Виждаме как цената на газа се повишава заради този риск". 

В Африка голяма част от държавите, с изключение на Тунис и Мавритания, са силно зависими от доставките на зърно от Русия. Тези региони са нестабилни и под силен риск от политически и икономически сътресения в отзвук на недостига и евентуалното спиране на подобни доставки от ключови зони като Русия и Украйна, подчерта събеседникът. 

"Заради ембаргото и войната в Русия и в Украйна корабните компании не могат да влязат в пристанищата там. Това означава, че там има десетки кораби, на които има хиляди контейнери, които трябва да бъдат разтоварени някъде. И това някъде ще бъде в България, в Гърция, в Балтийско море, в пристанищата в Хамбург, около Суецкия канал и този, вече задръстен регион, както беше задръстването на Суецкия канал от Ever Given, което се отразява до ден днешен, отново ще рефлектира на сроковете на изчакване и доставка - контейнерите прекарват с месеци на претоварените пристанища, преди да достигнат до крайните дестинации". 

Вечният проблем е липсата на капацитет и завишението на цените, заяви Дучев. "За 2021 година са извозени 1,5 млн. морски контейнери в ЖП коридора между Китай и Европа. Ако този трафик, който минава през Украйна и Русия, бъде върнат отново на морските коридори, може би ще видим едно завишение между 5 и 8% в една ситуация, която вече е достатъчно влошена. Ще имаме още по-малко капацитет и още по-голямо завишение на цените". 

"Решението на корабните компании беше - завишаваме цените (нищо, че капацитет нямаше). Този ефект отново ще се насложи варху всичко останало". 

На енергийния фронт увеличаването на цената на енергоносителите вече се отразява по цялата верига на доставките, сподели събеседникът. "Миналата седмица повечето от сухопътните превозвачи обявиха завишение на цените от 10% и това е само около 10-на дни от началото на конфликта в Украйна". 

Не трябва да се допуска ненужно завишение на разходите при ценообразуването, трябва да има добър контрол и следене на пазарната ситуация, категоричен бе Огнян Дучев. А на въпроса какво би могло да доведе до някакво, макар и частично успокоение на световните пазари гостът каза, че това е доста сложен въпрос, защото "няма една институция, която да урегулира напрежението".

"Със сигурност подкрепата към бизнеса ще бъде много ключова в този момент, но на този етап е трудно да се каже кое би помогнало и кое би навредило като действие, но при всички случаи трябва хората и бизнесите да запазят спокойствие и да се опитат да планират максимално дългосрочно своите доставки и своите наличности".  

Вижте целия коментар във видеото.
Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да гледате тук.