Логистиката върви към дигитална и зелена трансформация. Дигитализацията вече е факт — процесите в транспорта и офисите се проследяват автоматично, без човешка намеса. Клиентите ще търсят екологични решения не по задължение, а по избор — това вече не е пожелание, а изискване. Най-бързият път към устойчив транспорт е да няма празни превозни средства — те отделят ¾ от емисиите, без да вършат работа. Това каза Димчо Димчев, управител на Cargo Partner Bulgaria, в предаването "Made in Green" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Роселина Петкова.

Димчо Димчев очерта ключовите предизвикателства и възможности пред логистичния сектор в България. Разговорът се фокусира върху дигитализацията, устойчивите политики и ролята на технологиите в прехода към по-зелена икономика.

„Дигитализацията към днешна дата вече е факт. В много голяма степен процесите, които се случват и в транспорта, и в офисите на логистичните фирми, са изцяло отразени в компютърни системи. Някои неща се проследяват напълно автоматично, без никакви човешки намеси. Тук бих споменал технологии като IoT — интернетът на нещата, тракери, устройства, които проследяват локация, температура на транспорт, шокове или не на товарите.“

Гостът допълни, че всичко това автоматично докладва в транспортните системи, които от своя страна информират клиентите — с цел повишаване на ефективността и качеството на услугите.

Макар че товарният транспорт не е обхванат от толкова строги регулации, колкото пътническият, клиентското търсене на екологични решения расте. Компаниите трябва да запазят бързината и надеждността на услугите, като същевременно ги направят по-устойчиви.

Европейските политики и глобалните корпоративни стандарти налагат зелени изисквания към логистичните доставчици. Cargo Partner, като посредник, преговаря с транспортни оператори за инвестиции в устойчиви технологии и предлага на клиентите избор от екологични решения.

IoT осигурява пълна прозрачност на доставките и складовото стопанство. Изкуственият интелект оптимизира маршрути и капацитет, така че превозните средства да пътуват пълни — най-бързият начин за намаляване на въглеродния отпечатък.

Димчев подчерта стратегическата позиция на страната между Европа и Изтока. Развитието на пристанища и летища е ключово, но слабост остава железопътният транспорт. Въпреки това, България бързо догонва развитите пазари и има потенциал да се утвърди като регионален логистичен център.

„България винаги е била на ключово логистично място. Нашата позиция между Европа и Изтока предполага това — ние да действаме като логистичен хъб не само на Балканите, а изобщо за цяла Европа. Надявам се българските пристанища и летища да продължат да инвестират и да се развиват, за да може тази позиция да се утвърди. ЖП транспортът, за съжаление, е един от недостатъците на България. Ако имахме надеждна ЖП връзка с Европа, със сигурност щяхме да сме доста по-напред от логистична гледна точка.“

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "Made in Green" може да гледате тук.

Още по темата

DHL: Хората се умориха от неизвестността

Български компании се съюзяват, за да се адаптират към новите вериги на доставки

FedEx планира отделяне на сухопътните от въздушните превози