Базираните в Йемен хути сигнализираха за пауза в продължилите месеци атаки срещу търговски кораби след споразумението за прекратяване на огъня между Израел и "Хамас".
В първите си коментари, откакто споразумението за примирие в Газа беше обявено в сряда, лидерът на хутите Абдулмалик Ал-Хути каза, че групата ще следва споразумението, което предполага спиране на кампанията си срещу кораби и Израел. Все пак той остави вратата отворена за подновяване на атаките, което вероятно би означавало, че корабните фирми ще останат много предпазливи за евентуално връщане в Червено море.
„Ще продължим да следваме етапите на изпълнение на споразумението“, каза Ал-Хути в реч в четвъртък. "Всяко израелско неспазване на сделката, клане или обсада - ние ще бъдем незабавно готови да предоставим военна подкрепа на палестинците." Той не уточни дали има предвид атаки срещу Израел или срещу кораби.
Собствениците на кораби и застрахователите чакаха хутите да сигнализират за намерението си в южната част на Червено море и Аденския залив след месеци на изстрелване на ракети и дронове, които потопиха няколко кораба, повредиха много и принудиха голямото мнозинство да избегнат ключовия търговски път като цяло. Хутите и Израел също предприеха атаки директно един срещу друг.
Подкрепеното от САЩ споразумение за Газа трябва да започне в неделя, въпреки че това зависи дали кабинетът по сигурността на Израел ще го одобри в петък.
Движението по Суецкия канал намаля заради атаките на хутите в Червено море | Преминаването на кораби намаля, след като атаките започнаха в края на 2023 г.
Хутите, ислямистка група, която е определена като терористична от САЩ и е подкрепяна от Иран, започнаха своите атаки в края на 2023 г. в знак на солидарност с палестинците, докато войната Израел-"Хамас" бушуваше. Те казаха, че ще продължат, докато не приключат бойните действия.
Повечето свързани със Запада контейнерни кораби през последната година избраха да поемат по много по-дългия маршрут около Южна Африка на път между Азия и Европа, и не навлизаха в Червено море. Това намали глобалния капацитет за превоз, вдигна тарифите за товари и повиши приходите на превозвачи.
Гигантите за контейнерни превози A.P. Moller Maersk A/S и Hapag-Lloyd AG миналата година обявиха партньорство за споделяне на кораби за алтернативния маршрут.
Смущенията в корабоплаването се подчертават от Египет, който казва, че приходите му от Суецкия канал са спаднали с най-малко 7 милиарда долара, или около 60%, миналата година.