САЩ, Корея структурират сделка за $350 млрд без суап, част 3

Ясно виждаме ефекта върху южнокорейските производители на автомобили, защото митата продължават да са много по-високи, отколкото за Япония и Европа, за които САЩ вече премахна тези налози. Какво прави корейското правителство в момента, за да подкрепи сектора?

В краткосрочен план правителството предоставя всички възможни краткосрочни политики за подкрепа на автомобилните производители и производителите на автомобилни части, които са изправени пред трудности заради по-високите мита, в сравнение с ЕС и Япония. Смятаме, че ако тези преговори стигнат до напредък, тези проблеми могат също да бъдат разрешени.

При тези търговски преговори със САЩ, Южна Корея ще загуби ли предимството си пред Япония отпреди търговското споразумение? Южна Корея имаше споразумение за свободна търговия със САЩ, както и предимство от 2.5%. Това обсъжда ли се към този момент?

Предадох тази информация на президента Тръмп. Обясних го на Бесент и Лутник. Обясних, че след като Южна Корея е партньор в споразумение за свободна търговия, митата за Южна Корея вече да достатъчно ниски. Само че митата за други страни не са достатъчно ниски, а това е несправедливо.

Въпреки това, САЩ не изглеждат особено склонни да разберат това. При всички случаи, планираме да продължаваме да обясняваме и да ги убеждаваме.

Заради изобилието около изкуствения интелект, южнокорейският фондов пазар е в подем. Притеснявате ли се, че това може да е пазарен балон?

Настоящият фондов пазар отразява очакванията за корейската икономика – като да увеличи стойността на акционерите на капиталовите пазари, да увеличи дивидентите или да намери решение за нелоялните практики. Освен тези очаквания, активно подкрепяме икономиката на основните технологии, за да подсигурим стабилна корейска икономика, която може да бъде световна инвестиционна дестинация.