Ако военният конфликт в Украйна продължи по-дълго и санкциите се затегнат още повече, е под въпрос какво ще се случи с ключови суровини, които идват от Русия и то най-вече за сегмента на електромобилите. Русия притежава около една десета от световните залежи на никел, но на практика доставя над 20% от висококачествения никел, който е необходим за производството на батерии за електромобили. Това коментира Константин Томов, автор и водещ на предаването "Колела" по Bulgaria ON AIR, в предаването „В развитие” с водещ Вероника Денизова.

„Цените на никела на Лондонската борса за метали достигнаха фантастични нива и даже се наложи на два пъти търговията да бъде прекратявана”.

Непосредствена щета за автомобилната индустрия е загубата на Русия и Украйна, най-вече Русия, като пазар, защото тя си остава един от големите пазари в света. За някои компании, които имаха силно присъствие там, сегашното затваряне на пазара е много болезнен удар. Рено е основният играч, не само като вносител на автомобили, но и като мажоритарен акционер в АвтоВАЗ – най-големият руски производител. Миналата година групата Рено продаде близо половин милион автомобила на руския пазар. Хюндай и КИА са другите най-засегнати.

Почти всички автомобилни компании спряха производствата си в Русия. Единствената компания, която отвори отново заводите си, е Рено с логичното обяснение, че се опасява ако ги остави затворени, да не последва национализация, каквито заплахи се чуха на високи нива в Москва.

По отношение на шансовете на България да привлече част от оттеглилото се производство в Русия и Украйна събеседникът посочи, че България в момента произвежда най-различни сензори и софтуер и не е подходяща дестинация за тези производства, които евентуално ще напуснат Украйна, защото вече е скъпа за тях.

„Автомобилните компании в България вече болезнено усещат недостига на микрочипове, а складовите им наличности са изчерпани”.

Европа регистрира спад в продажбите на автомобили основно заради недостига на автомобили. Чакането за нови модели е средно 6-8 месеца след поръчка. Втората причина е доста сериозното поскъпване, което насочва доста хора към пазара на употребявани автомобили вместо към новите. България е регистрирала ръст в продажбите на нови автомобили от началото на годината, но той е от много ниска база. Продадени са около 4000 автомобила за два месеца, което е доста под нормата от 2017, 2018 и 2019 година.

Какви още са последиците от войната в Украйна за автомобилната индустрия и какви са тенденциите в продажбите на автомобили в ЕС може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването „В развитие” вижте тук.