- Компанията BMW настоява Европейският съюз официално да приеме търговско споразумение със САЩ
- САЩ е вторият по големина задграничен пазар на BMW и производителят е принуден да плаща мита за доставка на произведените в Китай електрически модели Mini до ЕС
- Компанията е принудена да подобри производителността си в Китай, където германските производители губят пазарен дял за сметка на местни марки
Компанията BMW настоява Европейският съюз официално да приеме търговско споразумение със САЩ, което ще позволи на германският автомобилопроизводител да получи отстъпка от митата на американската администрация.
BMW търси решения от ЕС
„Америка вече приложи своята част от спроазумението със задна дата, считано от първи август. ЕС не го е направил“, оябви главният изпълнителен директор Оливер Ципсе пред репортери във вторник.
Митата, наложени от САЩ и ЕС, са се отразили върху печалбите на производителя на луксозни автомобили, които германските конкуренти Mercedes-Benz Group AG и Porsche AG са засегнати. САЩ е вторият по големина задграничен пазар на BMW и производителят е принуден да плаща мита за доставка на произведените в Китай електрически модели Mini до ЕС.
Въпреки, че ЕС одобри търговско споразумение със САЩ, което ще доведе до намаляване на митата, споразумение все още трябва да бъде одобрено от законодателите на ЕС, а това се очаква в началото на следващата година. Това означава, че BMW продължава да плаща мита за автомобили, внасяни в Европа, които са произведени в Америка.
„Наложително е ЕС да финализира и приложи договорените мерки своевременно“, обяви Ципсе, добавяйки, че BMW е участвала в разговори с търговски представители на ЕС и Америка миналата седмица.
В очакване на европейски решения
Европейски длъжностни лица не обръщат внимание на опасенията на индустрията относно високите мита за произведените в Китай електрически превозни средства, докато китайските производители не са изправени пред допълнителни мита за хибридните превозни средства, доставяни в ЕС, обясни Ципсе. BMW е изправена пред мита на ЕС от почти 31 процента върху електрически превозни средства, произведени в китайската държава.
Тези изказвания идват, докато производителите очакват преглед на Европейската комисия на плана за ефективна забрана на продажбите на нови стандартни автомобили след десетилетие.
Още по темата
Оценката на ЕС мооже да се измести за януари от планираната среща на 10 декември. Германското правителство настоява Европа да разреши plug-in хибриди, електрически автомобили с удължен пробег и високоефективни превозни средства след 2035 година.
Реално споровете поставиха BMW в затруднено положение. Компанията е похарчила над 10 милиарда евро за своето следващо поколение електрически превозни средства Neue Klasse. Това е смел залог, целящ да подкрепи базирания в Мюнхен автомобилен производител да си върне върне технологичното лидерство от BYD и Tesla.
Миналия месец производителят обяви, че търсенето на първия модел от новата линия, превозното средство iX3, надхвърля очакванията. Във вторник компанията си постави нова цел за намаляване на емисиите от парникови ефекти, включително чрез използване на повече възобновяеми енергийни източници в производството.
Компанията е принудена да подобри производителността си в Китай, където германските производители губят пазарен дял за сметка на местни марки. В Европа компаниите освобождават хиляди работници, заради високите разходи за труд и енергия.
За да подобри своето предлагане BMW обмисля да добави удъжаващи пробега на своите автомобили на фона на нарастването на търсенето на технологията. Автомобилите с подобна модификация използват малък бензинов двигател, който не задвижва колелата като конвенционалния хибрид, а действа като бордов генератор за презареждане на батерията.
