Euronav: Ще отнеме 2 седмици за разчистване за трафика в Суецкия канал

Стана по-рано от очакваното.

Оказа се, че корабът е заседнал от двете страни, но успяха да го освободят. Рано е обаче да се каже кога Суецкият канал ще бъде отново плавателен.

Едно е да освободят кораба, друго да разчистят напълно канала за трафика.

Очаквам всички събрани кораби да минат за 2 седмици. Суецкият канал се използва на пълен капацитет, така че трябва да разберете, че корабите, които са се събрали досега доста бавно ще намалеят.

Вероятно 2-3 седмици според мен.

Трафикът на танкерите няма да остане напълно незасегнат. Леко ще се ускори.

На пазара на танкерите сме в ситуация, в която имаме свръхкапацитет.

11-12% от световните превози на петрол минават през Суецкия канал.

Тук нямаме толкова свито предлагане, както при другите сектори.

Структурни последици за цените на петрола не очаквам.

Не, както казах, цените бяха доста понижени, като ние дори работим на загуба. Поради факта, че изгубихме потребление от 5 млн барела на ден заради ограниченията за коронавируса.

Ситуацията в Суецкия канал едва ли ще се отрази силно на цените.

Още миналата седмица имаше известни леки повишения. Вероятно ще има такива и тази седмица.

Но не вярвам да доведат цените до рекордни нива, както миналата година.

Имахме няколко кораба, които трябваше да минат през Суецкия канал и ние ги отклонихме. И не сме единствените. Много кораби взеха решение да заобиколят.

Става дума за ситуация, в която не знаете кога трафикът ще се поднови. Когато корабът бъде освободен, не знаете, кога каналът ще отвори за всички.

Това решение – да изгубиш 7-8 дори 9 дни, за да заобиколиш Африка – или към Китай, или към Европа, не е лесно.

След като вече сте тръгнали, няма как да направите обратен завой и да се наредите пак на опашката за Суецкия канал.

Така на практика влияете на световния капацитет. Това е нещо, което ще усещаме още дълго време. Вероятно повече при секторите, където предлагането бе затегнато.

Хората по света трябва да разберат, че говорим за около 10-15% от световния морски трафик. 80% от световната търговия става по море.

Каквото и да очаквате да получите навреме, вероятно няма да се случи, вероятно ще има пълно объркване на веригите за доставки.