Данък за внос на автомобили втора ръка в размер на 500 лева беше предложен от министъра на транспорта Георги Гвоздейков. Идеята е средствата да бъдат събрани в специален фонд , чрез който гражданите да бъдат подпомогнати в закупуването на нов електромобил. Росен Стойчев от Bloomberg TV Bulgaria обобщава в своя репортаж излъчен в предаването "В развитие" с водеща Веселина Спасова.

От Асоциацията на вносителите на автомобили в България обаче заявиха, че новият данък ще доведе до скок в цените на колите втора ръка. По данни на Министерството на транспорта вносът на коли втора ръка в България на годишна база надхвърля 300 000 автомобила. Поради тази причина експертите смятат, че новата ставката ще се превърне в инструмент за пълнене на държавната хазна. 

Големият проблем за закупуването на нови електромобили все още е цената. За нисък клас електромобил трябва да бъдат заплатени 30 000 лева. В момента е въведена екотакса. Експерти настояват, че електромобил може да бъде достъпен за потребителя, стига да бъдат приложени допълнителни стимули. Има варианти за безплатно паркиране на електромобили и лесно зареждане.

През 2022 г. В страната са били внесени 350 000 автомобила втора ръка. Изчислението е че с новия данък ще се събере достатъчно добър фонд, който да подкрепи потребителите на електромобили.

Още по темата

Съобщенията за забавяне на производството на електромобили са силно преувеличени

САЩ въвеждат лимит на китайското оборудване при данъчните облекчения за електромобили

Собственици на автокъщи припомнят, че новият данък ще бъде прибавен към такси за регистрация, екотакса и първоначална регистрация на нов автомобил. Според тях това може да е пагубно за сферата. Настояват, че хората предпочитат да ремонтират старата си кола, вместо да купуват нова. Някои настояват да се намали екотаксата, за да се даде шанс на потребителите да подменят своите коли.

Българите плащат най-високите екотакси в целия Европейски съюз, а парите от тях се усвояват в условия на непрозрачност и липса на обществен контрол. За това през годината алармираха от Асоциацията на рециклиращата индустрия. Екотаксата, която се заплаща в България за по-старите автомобили, е 250 лева, а за новите автомобили е наполовина. За сравнение – в много държави в Европа екотакси няма.

По-рано през годината Acoциaциятa нa aвтoмoбилнитe пpoизвoдитeли в Eвpoпa (АСЕА) пyблиĸyвa гoдишнoтo cи пpoyчвaнe зa пoлитиĸитe зa пoдпoмaгaнe нa пpидoбивaнeтo нa ниcĸoeмиcиoнни или 100% eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили. B 20 oт вĸлючeнитe в пpoyчвaнeтo 27 дъpжaви cъщecтвyвaт пoлитиĸи зa финaнcoвo пoдпoмaгaнe нa пoĸyпĸaтa нa нoв eлeĸтpифициpaн или изцялo eлeĸтpичecĸи aвтoмoбил, Cпopeд дoĸлaдa нa АСЕА изĸлючeниятa в тoвa oтнoшeниe ca Бeлгия, Бългapия, Дaния, Финлaндия, Лaтвия, Cлoвaĸия и Швeция.

Дъpжaвaтa c нaй-дoбpa пoлитиĸa зa пoдпoмaгaнe нa пoĸyпĸaтa нa eлeĸтpoмoбил oт пocлeднитe няĸoлĸo гoдини - Pyмъния, cъc cyбcидия oт дo 11 500 eвpo, oтcтъпвa пъpвoтo cи мяcтo нa Kипъp. Πoтpeбитeлитe в cтpaнaтa мoгaт дa paзчитaт нa пpeмия oт дo 20 000 eвpo, ĸaтo 19 000 oт тяx ca пpeдвидeни зa пpидoбивaнeтo нa електромобил ВЕV мoдeл, a oщe 1000 eвpo ce дaвaт пpи вpъщaнeтo нa yпoтpeбявaн тaĸъв.

Целия репортаж може да изгледате във видеото.

Всички гости на предаването „В развитие“ може да намерите тук.

Още по темата

Бюджетният хаос в Германия поражда несигурност за индустрията на електромобилите

САЩ и Европа все още се нуждаят от много повече заводи за батерии и електромобили

Големият риск пред България е да се превърне в склад за електромобилен скрап