Qatar Airways има готовност за забавяне на Boeing 777X

Да говорим за вашия флот и да започнем с доставките. Какво очаквате тази година?

Имаме поръчка за Boeing 787-9, Airbus A350-1000, A320 neo, Boeing 777-9 и продължаваме да получаваме 787-9 и 350-100 и в момента. Получихме един преди няколко дни и следващата седмица идва друг.

Продължаваме да включваме още самолети във флота.

A320 neo ще започнат да идват от следващата година. 777-Х се очаква да започнат в края на 2026г и началото на 2027г. Продължаваме да добавяме още самолети във флота си.

Това от една страна. От друга, както знаете, пуснахме RFP, покана за предложения за нова поръчка широкофюзелажни самолети. Беше през март или април миналата година. Нещата вървят по план. Очакваме и планираме да обявим през април. Може да закъснеем с няколко седмици.

Планираме да обявим тази поръчка след 3-4 седмици. Трябва да изчакаме толкова много неща – от финансови въпроси до новите поръчки на самолета. Всичко това ще стане през май.

Нека се върнем към това, което казахте за Boeing 777X, че ще започнете да го получавате от края на 2026 или началото на 2027г. Това значи, че новата бизнес кабина ще стане тогава ли?

Това беше планът. Да го направим за 777Х. Но поради забавянето, което забелязваме в доставките на Boeing 777Х, работим в компанията много усилено евентуално да го пуснем с последните доставки на A350-1000.

Това е планът, който проучваме в момента във фирмата. Почти 80-90% сме приключили по въпроса какво да правим. Сигурно ще бъде първо на борда на А350-1000 преди да дойде и 777X.

Трудно ли се справихте със забавянето на доставките?

Да, така е. Но този проблем не е само за Qatar Airways, но и за всеки друг в индустрията.

Преднината ни като един от най-младите флотове на голяма авиокомпания ни дава известна възможност за маневриране. Ако закъсненията продължат 2-3г, флотът ни ще се състои не от самолети средно на 8-9-10 години, а 12 до 14 години.

Това ни дава възможност да поемем закъсненията и да получаваме доставките, които идват и в момента.