Пол Грифитс: Спадът на каргото е нещо нормално след пандемията

Emirates-Etihad – един билет. Мога да летя от Дубай и да се върна обратно в Абу Даби, ако ми е по-удобно. Какъв е рискът за DXB в това споразумение между двете авиокомпании за билетите? Ако има някакъв риск?

Не мисля, че има какъвто и да било риск, защото накрая популярността на Дубай и Абу Даби остава същата. Това просто дава повече гъвкавост и улеснява хората да посетят и двете места. Мисля, че това ще полезно за туризма. Не виждам други последици, освен позитиви за летищата и емирствата.

Погледнах данните за каргото. Винаги трябва да си оставиш правилния лист за такива интервюта. Летище DXB е обработило 23% по-малко товари. Искаме да знаем дали това има нещо общо с търговията с Русия? Миналата година е имало 61% ръст на товарооборота. Знаем, че има политическа воля да намалява този обмен. Има ли нещо общо с Русия спада при каргото?

Не мисля. 400 хиляди тона карго пристигна на летище Ал-Мактум през първото тримесечие на тази година.

Сега виждаме как тези самолети отново са превърнати в пътнически и следователно имаме спад в карго капацитета и превозените товари.