Недостигът на някои метали може да влоши климатичната криза

Светът няма да може да се справи с климатичната криза, освен ако не се увеличи рязко предлагането на метали, необходими за производството на електрически автомобили, слънчеви панели, вятърни турбини и други технологии за чиста енергия, според Международната енергийна агенция (IEA), съобщават от CNN Business.

Тъй като страните преминават към зелена енергия, търсенето на мед, литий, никел, кобалт и редки земни елементи нараства. Но всички те са уязвими от нестабилност на цените и недостиг, предупреди агенцията в доклад, тъй като техните вериги за доставки са непрозрачни, качеството на наличните находища намалява и минните компании са изправени пред по-строги екологични и социални стандарти. Три държави заедно контролират над 75% от световното производство на литий, кобалт и редки земни елементи. Демократична република Конго е отговорна за 70% от производството на кобалт през 2019 г., а Китай произвежда 60% от редкоземните елементи, като същевременно рафинира 50% до 70% от лития и кобалта и почти 90% от редкоземните елементи. Австралия е другият силен играч.

В миналото минните компании реагираха на по-голямото търсене, като увеличиха инвестициите си в нови проекти. Но са необходими средно 16 години от откриването на находище за мина, за да започне производството, обясняват от IEA. Настоящите планове за предлагане и инвестиции са насочени към "постепенни, недостатъчни действия по отношение на изменението на климата", предупреждават от агенцията.

„Тези рискове за надеждността, достъпността и устойчивостта на доставките на полезни изкопаеми са управляеми и реални“, каза базираната в Париж агенция в най-изчерпателния доклад по въпроса до момента.

Още по темата

МAE очаква ръст на глобалните въглеродни емисии през 2021 г.

Европейският акт за климата - какво трябва да знае бизнесът?

Зелената революция поскъпва заедно с медта

„Начинът, по който политиците и компаниите реагират, ще определи дали критично важните изкопаеми са жизненоважен фактор за прехода към чиста енергия или спирачка в процеса“.

Полезните изкопаеми са от съществено значение за технологиите, които се очаква да играят водеща роля в борбата с изменението на климата.

Средният електрически автомобил изисква шест пъти повече полезни изкопаеми, отколкото конвенционален автомобил, посочват още от IEA. Литийът, никелът, кобалтът, манганът и графитът са от решаващо значение за батериите. Електрическите мрежи се нуждаят от огромни количества мед и алуминий, докато редки земни елементи се използват в магнитите, необходими за работа на вятърните турбини.

Постигането на целите на Парижкото споразумение за климата ще изисква "значително" увеличение на чистата енергия, според IEA, според която годишното инсталиране на вятърни турбини ще трябва да нарасне три пъти до 2040 г. и продажбите на електрически автомобили ще трябва да се увеличат 25 пъти през същия период. Достигането на нетни нулеви емисии до 2050 г. ще изисква още повече инвестиции.

"Данните показват настъпващо несъответствие между засилените климатични амбиции в света и наличието на важни изкопаеми, които са от съществено значение за реализирането на тези амбиции", заяви Фатих Бирол, изпълнителен директор на IEA, в изявление.

"Предизвикателствата не са непреодолими, но правителствата трябва да дадат ясни сигнали за това как планират да превърнат своите климатични обещания в действие."

Агенцията заяви, че политиците трябва да осигурят повече яснота относно енергийния преход, да насърчават развитието на нови технологии и рециклирането, да подобряват устойчивостта на веригата на доставки и да насърчават по-високи екологични, социални и управленски стандарти (ESG).

IEA, която съветва най-богатите страни в света и е основана след шоковете в доставките на петрол през 70-те години, заяви, че доставките на суровини ще бъдат предизвикателството за енергийна сигурност на 21-ви век. "Притесненията за нестабилността на цените и сигурността на доставките не изчезват в електрифицирана, богата на възобновяеми източници енергийна система," казват още от агенцията.