Проблемът с недостига на чипове се влошава

Търсите си нова кола, смартфон или пералня тази година? Глобалният недостиг на компютърни чипове може да означава, че може да се наложи да изчакате известно време и да платите повече, пише CNN Business.

Все повече производители по света имат проблеми с осигуряването на доставки на полупроводници, което доведе до забавяне на производството и доставката на стоки. Всичко това може да се отрази негативно на цените, плащани от потребителите.

Няколко фактора са причина за кризата, която първоначално беше концентрирана в автомобилната индустрия. Първата е пандемията от коронавирус, която хвърли световната икономика в рецесия миналата година, развихряйки веригите за доставки и променяйки моделите на пазаруване на потребителите. Производителите на автомобили намалиха поръчките на чипове, докато технологичните компании, чиито продукти бяха подсилени от наложените ограничения и прекарването на повече време вкъщи, се разпродадоха светкавично.

Още по темата

STMicroelectronics& Недостигът на чипове ще продължи до края на годината

Недостигът на чипове е проблем на снабдителната верига

Глобалният недостиг на чипове удря Apple, BMW, Ford

Други фактори като санкциите на правителството на САЩ срещу китайските технологични компании и екстремните метеорологични условия, също допринесоха за недостига на чипове.

Компютърните чипове с най-голямо търсене не са особено скъпи. Но те са незаменими компоненти, използвани във всичко - от кухненски уреди до перални машини и електронни джаджи. Проблемът с недостига на чипове се влошава все повече, като се разпространява от автомобили до потребителска електроника. Тъй като по-голямата част от производството на чипове е концентрирано в шепа доставчици, анализаторите предупреждават, че кризата вероятно ще продължи до 2021 г.

Според Goldman Sachs, 169 американски индустрии използват полупроводници в своите продукти. Банката прогнозира средно 20% недостиг на компютърни чипове сред засегнатите индустрии, като може да има недостиг на някои от компонентите, които се използват за производство на чипове, поне до тази есен или евентуално до 2022 г.

Как недостигът на чипове се отразява на автомобилната индустрия?

За една кола се използват обикновено около 50 и 150 чипа. Те се използват във все по-голям брой приложения, включително в системи за подпомагане на водача и контрол на навигацията.

Когато миналата година пандемията принуди автомобилните производители временно да затворят своите заводи, производителите на полупроводници се пренасочиха към компании произвеждащи смартфони, лаптопи и игрални устройства - продукти с голямо търсене от потребители, които се оказаха затворени вкъщи.

След това продажбата на автомобили се възстанови по-бързо от очакваното и производителите на автомобили реагираха с увеличаване на производството. Но те са оказаха последни на опашката за чипове.

Volkswagen (VLKPF), Ford (F), Fiat Chrysler (FCAU) и Nissan (NSANF) бяха принудени през януари да променят производството си поради недостига на чипове. Проблемът продължава да нарушава индустрията.

В четвъртък държаната от BMW компания Mini заяви, че спира производството в завод в Англия за три дни поради недостига на полупроводникови компоненти. Ford предупреди в сряда, че недостигът на чипове ще редуцира производството тази година с около 1,1 милиона автомобила, като се очаква да намали печалбата си с около 2,5 милиарда долара.

"През първото тримесечие недостигът на чипове излага на риск производството на 1,3 милиона леки и лекотоварни автомобили в световен мащаб", според изследователската компания IHS Markit.

Ще се повишат ли цените?

За потребителите недостигът на чипове може да доведе до увеличаване на цената на стоките.

„Въпреки че търсенето на потребителска електроника и автомобили е доста чувствително към цените, според нас намаленото предлагане може да увеличи цените с 1-3% в засегнатите категории“, казват анализаторите на Goldman Sachs.

"Това може временно да увеличи инфлацията по-късно тази година".

Ограниченията за чипове вече увеличават цената на превозните средства в САЩ. Средната цена на новия автомобил се е покачила до 37 200 долара през първото тримесечие, което е 8,4% увеличение спрямо същия период преди година, според данни на JD Power.

Натискът върху веригите за доставки дори привлече вниманието на американския президент Джо Байдън, който нареди през февруари преглед на това, кои продукти, използвани от американците, са уязвими на смущения. Байдън каза, че това може да доведе до увеличаване на вътрешното производство на определени стоки.