Залогът на Илон Мъск за растеж в Европа и Китай започва да се изплаща

Огромните доставки на електромобили на Tesla през първото тримесечие предполагат, че залогът на изпълнителния директор Илон Мъск за растеж в Китай и Европа започва да се изплаща, предава Bloomberg

Резултатите отбелязват силен старт на година, в която Мъск, главен изпълнителен директор на компанията, разчита на глобални операции да помогнат за увеличаване на производството и продажбите.

Акциите на американския концерн поскъпват, след като базираната в Пало Алто, Калифорния, компания заяви, че е доставила 184 800 автомобила в световен мащаб през първите три месеца на годината. Цифрите задминаха средната оценка от 169 850 в проучване на анализаторите на Bloomberg и очакванията за четвъртото тримесечие с около 4000 превозни средства.

Дан Айвс от Wedbush повиши 12-месечната си прогноза за ценовото представяне на акциите на Tesla от 950 на 1000 долара.

"Акциите на Tesla могат да достигнат 1300 долара при дългосрочен бичи пазар, допълни още той. 

„Публикуваните в петък данни за доставките през първото тримесечие променят парадигмата и показват, че натрупаното търсене в световен мащаб на Model 3 и Model Y достига следващия си етап на растеж като част от вече започналата глобалната зелена вълна “, коментира Айвс. 

„Сега вярваме, че Tesla може да надхвърли 850 000 доставки за годината и дори има вероятност за 900 000 автомобила въпреки недостига на чипове и различните проблеми във веригите на доставки, които са налице в автомобилния сектор“.

Книжата на Tesla поскъпват със 7,3% до 709,85 долара в понеделник в началото на американската търговия. В четвъртък те затвориха на равнище от 661,75 долара в в Ню Йорк в навечерието на католическия Разпети петък.

Мъск се стреми да разшири присъствието си в Китай - който вече е най-големият автомобилен пазар в света, включително и по отношение на електромобилите - укрепвайки позицията си на фона на конкуренцията от страна на местни стартъп производители, но и също така и от страна на Volkswagen. Очаква се продажбите на автомобили в Поднебесната империя да нараснат тази година за първи път от 2017 г., като през март китайският премиер Ли Къцян заяви пред Националния народен конгрес, че правителството ще окаже подкрепа в увеличаването на броя на зарядните станции за електромобили и смяна на батерии.

Обемът на доставките на Tesla се отличава от повечето други производители на автомобили, които отчитат спад, отчасти поради недостига на чипове, твърдят анализатори от Jefferies в изследователска бележка. 

„Акциите би следвало да реагират добре на данните за доставките за първото тримесечие“, допълват още от Jefferies. 

След забележително представяне през 2020 г., при което цената на книжата на Tesla се изстреля с повече от 700%, те отчетоха спад с около 6% тази година към 1 април.

„Докато секторът на електромобилите и акциите на Tesla бяха под значителен натиск през тази година, ние вярваме, че настроенията на Wall Street се обръщат и огромния обем на доставките в Китай не може да бъде пренебрегнат“, допълни Айвс.

"Силно приемане"

Tesla наскоро обнови седана Model S и SUV-моделът на компанията Model X. През тримесечието не са произведени превозни средства Model S и X и са доставени само 2000 броя.

„Окуражени сме от силното приемане на модела Y ​​в Китай и бързо напредваме до пълен производствен капацитет“, посочи американският концерн в свое изявление. Новите, обновени Model S и Model X също се „приемат изключително добре“, допълват от компанията, пояснявайки, че са в ранните етапи на увеличаване на тяхното производство.

Cowen & Co. повишиха своите прогнози за Model Y за тази година заради стабилните данни.

„Потребителската приемственост на Model Y ​​в Китай винаги е била сива зона в съзнанието ни поради недостатъчната информация“, пишат анализатори, ръководени от Джефри Озбърн в доклад на 4 април, добавяйки, че „като се има предвид ръстът през първото тримесечие на 2021 г., съчетан с положителния тон на публикуваните данни, ние повишаваме прогнозите си за модел Y за 2021 г. и очакваме и Wall Street също да го направи“.

Озбърн добави, че производството на 180 338 за тримесечието е положителен фактор, „предполагайки, че продължителният недостиг на полупроводници, измъчващ други автопроизводители, не засяга Tesla в толкова голяма степен въпреки прекъсването на работата на два пъти в завода във Фремонт през февруари“.

В момента Tesla произвежда Model S и X единствено в завода във Фремонт, Калифорния, а по-малките Model 3 и Y както там, така и в завода си в Шанхай.

Тази година концернът планира да построи още два завода - един в Тексас и друг в близост до Берлин. Компанията не разпределя продажбите си на географска база, но САЩ и Китай са най-големите й пазари, като почти всички продажби са на Model 3 и Y.

Тъй като производството във фабриката във Фремонт временно спря през февруари заради проблеми с доставките на части, заводът на Tesla с по-висок марж на печалба в Шанхай ще съставлява по-голям дял от обема на доставките през тримесечието, което би трябвало да подпомогне рентабилността, посочват от Jefferies в бележката.

Главният финансов директор Захари Къркхорн предупреди през януари, че производството ще бъде ниско поради прехода към обновените продукти, докато глобалният недостиг на полупроводници и закъсненията в пристанищата също се очаква да окажат негативен ефект през тримесечието.

Tesla заяви, че броят на доставките й трябва да се разглежда отчасти консервативно и крайните цифри могат да варират с 0,5% или повече.

Тримесечните данни за доставките се разглежда широко като барометър на търсенето както на автомобилите на Tesla, така и на интереса на потребителите към електрическите превозни средства по целия свят, докато дългогодишните производители на конвенциални автомобили представят свои собствени електрически превозни средства.